中新網7月19日電 中國政府批準建立的國內第一個大型燃料乙醇生產基地——吉林燃料乙醇有限公司投產近三年來，已發展成為中國乃至亞洲最大的玉米生化產業發展商及新興能源供應商，創出一條可再生能源新路。
作為國家確定的“十五”重點建設項目、可再生能源的試點示范工程，年產60萬噸的吉林燃料乙醇項目投資20.43億元，2001年9月正式啟動， 2002年5月20日開工建設，2003年8月31日第一條年產30萬噸生產線建成投產。2005年企業一直處于滿負荷生產狀態。全年投放市場的燃料乙醇共計34.05萬噸。作為燃料乙醇的副產品，還向市場提供了酒糟蛋白飼料22.75萬噸、優質玉米油1.04萬噸。
吉林燃料乙醇有關負責人19日在接受中國網絡媒體采訪時介紹說，燃料乙醇的研制和開發起步于100年前，但它的發展趨勢卻隨著石油低成本開采而被冷落，上個世紀70年代的石油危機，又把它推上了快車道，并以自己的“后發優勢”，成為最具潛力、競爭力的替代能源，給社會帶來巨大的綜合效益。對中國而言，發展燃料乙醇產業顯然是一項全新的事業，是涉及國家能源戰略的重大舉措。
吉林作為國家推廣使用可再生能源的先行試點省份，在全國第一個擁有單線生產能力達30萬噸的現代化燃料乙醇企業，又在全國第一個用“政府令”頒發具有法律效力的《銷售和使用車用乙醇汽油暫行規定》，第一個在省轄區內封閉運行、全品種推廣使用車用乙醇汽油，成為這一新興、可再生能源的積極推動者。
吉林燃料乙醇作為綠色、可再生能源的單線生產能力全國最大，技術也最先進。而吉林盛產玉米，年產量超過1500萬噸。吉林燃料乙醇投產以來，累計收購玉米173.89萬噸，其中，直接從農民手中收購65.65萬噸，全部現金結算，周邊玉米價格每噸普遍上漲20至40元，人均增收82元；與此同時，每年又向市場提供30萬噸優質高蛋白飼料，推動了養殖業發展。因此就吉林而言，燃料乙醇非但不會對糧食安全構成威脅，恰恰相反，它對于鞏固吉林國家商品糧基地的地位至關重要，為振興東北提供了穩定的社會環境。
吉林燃料乙醇總經理孫樹禎認為，國的汽車保有量已經達到了2000萬輛，并且還在以每年10%的速度遞增。城市里大量的汽車有害尾氣排放，已成為主要污染源，威脅著人類健康。而已被認知的變性燃料乙醇既是一種綠色、可再生的替代能源，又是一種良好的汽油品質改良劑，加入10%變性燃料乙醇，汽油的辛烷值提高3%，含氧量增加3.5%，汽油燃燒更徹底，有害尾氣排放總量減少33%以上。
據吉林省環保局報告，抽檢使用乙醇汽油的輕型車5620輛，主要污染物一氧化碳(CO)、碳氫化合物(CH)的平均濃度比燃用普通汽油分別下降10%和8.6%左右。燃用乙醇汽油期間，主要城市空氣中的二氧化氮(NO2)下降6.25%。城市空氣的環境質量得到明顯改善。
