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　　(聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務經書面授權)

　　因為奧運會——從7月20日到9月20日，兩個月里，北京，這個中國最重要的政治文化城市的日常生活變得有些特別。

　　特別之處在哪里？變化究竟有多大？或者，這些細微的變化里蘊含了一些什么樣的轉機？

　　這是我們最為關心的問題。

　　★本刊記者/黃衛 蔡如鵬 王維博

　　文/王婧 劉洋碩 張蔚然 劉雪姣

　　天安門廣場上的奧運倒計時牌翻到了最后一頁。

　　這是8月8日，朱林(化名)的MSN簽名每天都隨著奧運而倒數，這天是：距奧運閉幕還有17天。

　　上午，劉明和朋友一起，來到“鳥巢”為奧運助威。他的頭上和臉上密布奧運圖案刺青，像抹了野戰油彩一樣辨不清本來面目。因他的到來，人群的激情一瞬間轟然點燃，他被層層包裹在中心。

　　這時，林冰一家正開車行駛在京承高速公路上，前往密云避暑。出城方向一路暢通，平靜安寧，與奧運的熱鬧漸行漸遠。

　　因為奧運,北京，這個中國最重要的政治文化城市的日常生活正變得有些特別。

　　司機統一工裝

　　“從儀容儀表上給中外乘客留下好印象，這是首都的士司機應該具備的素質”

　　紅燈亮了。

　　賈明亮(化名)整理了一下領帶，把車停下。

　　旁邊停著一輛標著“首汽”字樣的藍黃色出租汽車，司機和他一樣打扮——黃上衣，藍黃領帶，藏藍褲子。

　　“衣服必須穿，扣子只能留一個(不扣)，不然查到要罰錢。”賈明亮對《中國新聞周刊》記者說，他是漁陽聯合出租公司的司機。

　　這套衣服是由清華大學美術學院染織服裝藝術設計系副教授肖文陵帶領的一個團隊設計的。

　　按中國“五行”，京城的顏色是黃色，琉璃黃，這是北京的傳統文化的標志色,肖文陵說，“此外,衣服的黃色與北京出租汽車上統一的琉璃黃相映照，有整體和諧的效果。”

　　據了解，在設計服裝的時候，前后一共開了三次協調會。肖文陵設計方案的第一稿就“基本得到了各方面專家的肯定”，經過與出租公司和司機代表的討論，這套統一的工裝最終定型。

　　作為最初的五名司機代表之一、行業標兵、參加過央視“幸運52”欄目比賽的出租司機王建生，參與了統一服裝的前兩輪討論。

　　“最讓我滿意的是這褲子在褲腿的彎曲部分打了幾個褶。對于我們出租司機來講比較舒服。”王建生說，“每天工作十多個小時，舒適對于出租司機的著裝來講至關重要。包括袖籠的設計、褲子口袋和細節的設計，這套工裝在設計之初就做過一系列的研究。”

　　肖文陵說，為了使出租司機在坐姿狀態下方便從口袋里掏東西，在設計之初，就在大腿兩側加了兩個口袋；為了讓長時間處于坐姿的司機師傅不覺得“勒”，褲腰兩側特意加了一對松緊帶；上衣口袋的位置也作了認真考量，“充分照顧了司機的職業特點”。

　　但賈師傅對領帶有點不理解。“管得太嚴了，不能想穿就穿，想不穿就不穿。”賈明亮說，“小時候連紅領巾我都不愿意戴呢，現在四五十歲了還讓我打領帶。”

　　對于司機們抱怨頗多的領帶，王鵬飛稱，運管局對是否必須系領帶沒有明確要求，但各公司均有自己的規范。“領帶可以不系，但扣子必須系到第二個。不符合著裝要求，不能出公司大院。”

　　也有一些司機提出了自己的方案，“好的形象不是這樣刻意展示的，只要干凈得體，為什么不能讓每個司機穿得多彩而有個性一些呢？”一位司機說。

　　“從儀容儀表上給中外乘客留下好印象，這是首都的士司機應該具備的素質。”漁陽聯合出租公司副總裁王鵬飛在接受《中國新聞周刊》記者采訪時表示。

　　幾年前，為了強化品牌形象，幾家大的出租公司曾分別訂做過工作服，以藍色為基調。但由于各自為營，北京市運輸管理局并沒有強行制定統一的標準。

　　“這一次統一服裝的規格提升了”，王鵬飛說這是運管局的要求。自8月1日始，北京所有出租車駕駛員全部著裝上崗。

　　不給北京添堵

　　“我們愛北京！但是，奧運會，把北京讓給你們！”

　　朱林是一家網站的體育頻道主編，奧運累得他多日無休。他開玩笑地對《中國新聞周刊》記者說，現在最希望上班路上被汽車撞斷腿。這樣可以享受工傷待遇，又可以在家邊休息邊看奧運。

　　像朱林為奧運“所累”的不在少數。另一方面，時下北京一些小圈子內流行的是輕松“避運”游——北京人選擇出游,將更多的空間和方便留給外來游客。

　　8月8日開幕式那天北京全城放假——奧運周末成了一個臨時增加的“小黃金周”。

　　徐靜蕾算是最有名的“避運”者。香港明星成龍7月初做客人民網，表示他的朋友都在以各自的方式支持奧運，比如徐靜蕾，為了不給北京的交通添堵，將前往美國學習英語。不久老徐果然在博客中透露，她“已經人在米國”。

　　國際著名市場研究機構益普索發布了一項奧運會對中國公民日常生活影響的調查。結果顯示，奧運會期間，北京等城市近1/2在職員工計劃休假，1/3的被訪者計劃去外地旅游。

　　林冰是中關村一家培訓公司的職員，老公是高校教師，夫妻兩人住在老公所在的校園里。小區有6棟樓，本來是沒有門的，最近兩頭各加裝了一道鐵門，封閉起來，進出查車證。一次下班，林冰注意到戴紅袖章的“治安志愿者”大媽也增加到5個。隨著北京的治安和交通壓力增大，林冰主動選擇了帶領全家出門。

　　林冰聽說有人從河北回來遇上交通管制，一段20分鐘的路走了幾個小時，出行前就特意去超市采購大批食物，往本田車的后備箱塞了12瓶水、6袋方便面，面包餅干若干。

　　和林冰一樣，“蘭斯洛”也在策劃同樣活動。他是北京一家電視臺的編導，也是鐵桿“驢友”。“蘭斯洛”的網名來自于他打“圓桌騎士”游戲最喜歡選的角色。

　　“蘭斯洛”在豆瓣網上發起“為奧運讓路”活動，準備開幕的那個周末去懷柔九谷口長城燒烤、露營，7日晚上出發，三五天后回來。

　　沒想到應者云集，還有不少公務員和外企白領加入。他警告他們，露營是看不到電視的。但大家都說沒關系，有說自己的手機可以看，有說回來看重播。

　　這樣的活動，在豆瓣網上還有好幾撥：“系列一：奔向大海”，12人參加；“系列二：奔向草原”，58人參加⋯⋯其中有個帖子寫道：“我們愛北京！但是，奧運會，把北京讓給你們！”

　　8月8日晚，林冰從北京郊區的密云度假村給《中國新聞周刊》記者發來“最新報告”：快開幕時，大家從各個房間跑出來，拖家帶口，自備零食啤酒，到賓館多功能廳看大屏幕直播。

　　沒人組織，升國旗時，將近一百多人全體起立，合唱國歌，場面熱烈。

　　雖然，直播中間跳閘幾次。

　　地鐵上的奧運

　　這起擁擠事件發生在奧運會開幕之前，從某種意義上說，反而成了一件幸運的事

　　8月4日，星期一，地鐵5號線天通苑北站。這是北京加大地鐵安檢力度后的第一個工作日。夾在人群中的沈崇名(化名)排隊快半個小時了，還是沒有等到進站。

　　后面的隊伍越拉越長，上千乘客排隊等待安檢，隊伍從檢票廳延伸到了室外廣場上。一位排在后邊的中年婦女說，好像“十一”在天安門看升國旗一樣。

　　挪到距地鐵口還有七八米時，沈崇名看見一個拎包的婦女走上前，激動地對維持秩序的警察說，“這樣安檢不行，發生踩踏事故怎么辦？”

　　“警察一面試圖勸阻那名婦女，一面用對講機不停地對話，估計是在向上面匯報。”沈崇名告訴《中國新聞周刊》記者。沒等警察匯報完，人群中有人喊“那邊可以進”，沈崇名扭頭一看，有人從正門越過警戒線進去了，后面的人也跟著向里擁。擁擠中，沈崇名的鞋被踩壞了。

　　地鐵5號線是連接天通苑小區與中心城區惟一的軌道交通。位于北京東北部的天通苑小區有居民10萬人以上，地鐵是他們的主要出行方式。

　　人流涌進大廳，刷公交卡的人太多，“讀卡機都沒反應了，”另一位在場的目擊者回憶說。

　　事后，天通苑北站的一位工作人員解釋說，人群大量滯留的原因是由于缺少X光機，而其他安檢方式耗時，過于漫長。

　　這起擁擠事件發生在奧運會開幕之前，從某種意義上說，反而成了一件幸運的事——它提醒北京充分衡量這一人口密集區的巨大人流。不久，北京市地鐵運營有限公司即從“有關單位”又租賃了50多臺X光機，添放在一些容易滯留乘客的安檢口，類似的場面因此消失。

　　當事人沈崇名覺得還是可以理解。“加大安檢也是為了大家的安全，家門口舉辦奧運畢竟是百年一遇的事兒。”

　　北京對乘坐軌道交通的乘客所攜帶的物品實施安全檢查，是從6月29日正式開始的。北京市地鐵運營有限公司宣傳部部長賈鵬告訴《中國新聞周刊》記者，為了奧運期間地鐵的安檢，他們已經準備了幾年，“目前北京市的軌道交通已經初步建立起一整套安保防護體系”。

　　這套體系包括地鐵視頻監視系統、3170名專門招募的安檢人員和近千臺先進的X光機等。這也讓北京成為世界上第一個對地鐵實行全面安檢的城市。

　　視頻監視系統主要安置在地鐵的公共場所，包括站廳、站臺、通道、隧洞和車廂。賈鵬介紹，與公安系統網絡相連的視頻監視系統，在這些區域“可以做到無縫隙覆蓋”。