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　　經(jīng)過兩年半的建設(shè)，快速公交3號線——安立路大容量公交本月31日建成通車。今天上午10時記者從安定門站率先體驗車輛運行時發(fā)現(xiàn)，與南中軸大容量公交不同，也被稱為“北中軸大容量公交”的安立路大容量公交100輛車全部為右側(cè)開門。并且，安立路大容量快速公交的地鐵天通苑北站、東三旗南站、天通西苑北、立水橋北站可與地鐵5號線換乘，在其城鐵立水橋站、立水橋北站可與城鐵13號線換乘，在其安定門站和蔣宅口站可與地鐵2號線實現(xiàn)換乘。

　　高峰平均發(fā)車間隔2分鐘

　　市公交集團總經(jīng)理助理姚振平介紹，此次開通的快速公交3號線，分為主線和區(qū)間。主線：安定門—宏福苑小區(qū)西，設(shè)22站，線長22.95公里，營業(yè)時間:5時至23時，單程運營時間60分鐘。區(qū)間：安定門—溫都水城，設(shè)22站，線長21.85公里，營業(yè)時間:安定門6時至23時，溫都水城5時至22時，單程運營時間57分鐘。

　　“安立路大容量公交實行單一票制，票價1元，刷卡打4折。前期主線和區(qū)間將配車60部，兩條線高峰平均間隔2分鐘。”工作人員告訴記者。此外，紅色的老弱病殘孕專座也十分顯眼。

　　五環(huán)外實行專有路權(quán)

　　“由于受道路交通條件的限制，安立路大容量公交只在五環(huán)仰山橋往北的地方實行專有路權(quán)。”從安定門到仰山橋，大容量公交車一直與其他車輛混行。

　　記者看到，在混行路段，大容量公交也有獨立的封閉站臺和藍色安全屏蔽門，實行車站售檢票。而在專有路權(quán)的路段，封閉道路將在道路中間。“中間的專有路權(quán)段是全封閉的雙向道路，乘客分別從道路兩側(cè)上下車。”據(jù)介紹，這與南中軸大容量公交島式站臺截然不同。

　　車輛全部右側(cè)開門

　　安立路大容量公交共配備車輛100輛，先期投入運營90輛。全部為18米低地板無障礙通道空調(diào)車，“18米通道車有空調(diào)還是比較少的。”安立路大容量公交的車輛，在性能上與南中軸大容量公交并沒有太大差別，但與“南中軸”獨特的左側(cè)開門不同，安立路大容量公交車輛全部為右側(cè)開門。“一旦運力不足需要補充運力的時候，其他車輛與安立路大容量公交的開門方向一樣，杜絕了安全隱患。”同理，如果安立路大容量公交車支援其他線路，也是“無障礙”的。

　　根據(jù)測算，天通苑地區(qū)每天的交通量達到了150多萬人次，而安立路大容量公交的開通，將為這里提供一個每天可以分擔6萬人次出行的交通方式。 J147

　　快速公交3線

　　五大特色

　　1、綠色環(huán)保：使用歐IV排放標準

　　2、登乘方便：低地板，無障礙殘疾人踏板

　　3、乘坐舒適：空調(diào)車

　　4、經(jīng)濟實惠：單一票制，票價1元，刷卡打4折，學生2折

　　5、節(jié)省時間：采用站臺售檢票方式

　　快速公交3線

　　車輛五大亮點

　　1、ABS剎車防抱死系統(tǒng)，使得BRT車輛更加安全。

　　2、ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)，使得BRT車輛在冰雪路面起步平穩(wěn)，乘坐更加舒適。

　　3、SCR尾氣后處理系統(tǒng)，令BRT車輛更加環(huán)保達到歐Ⅳ標準。

　　4、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛，使BRT車輛調(diào)度更加靈活準確。

　　5、應(yīng)用CAN總線技術(shù)的行車記錄儀可以及時顯示出車輛故障，提高BRT車輛的可靠性。（記者 孟環(huán)）