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　　1月12日凌晨,記者到達(dá)承擔(dān)華東電煤供應(yīng)的淮南煤礦。

　　早上7點(diǎn),雪后初霽,嚴(yán)寒中的礦區(qū)已是繁忙異常。為了抗冰雪、保民生,擔(dān)負(fù)華東煤電供應(yīng)重任的煤城淮南,已開(kāi)始緊急運(yùn)轉(zhuǎn)。淮南煤礦集團(tuán)宣傳部的曹佩遴主任告訴記者:“淮南的電煤主要輸往江蘇、浙江、上海等華東地區(qū)。今年入冬華東地區(qū)遇到罕見(jiàn)持續(xù)低溫、暴風(fēng)雪和冰凍天氣,大部地區(qū)用電負(fù)荷劇增,電煤緊張、告急。我們的任務(wù)很重啊!”

　　在鐵運(yùn)公司田集車站外,勤值班員徐善武正頂著寒風(fēng),接發(fā)運(yùn)煤列車。他告訴記者,最多的一天,潘謝礦區(qū)就接發(fā)電煤列車48對(duì),裝車2340輛,日煤炭外運(yùn)量達(dá)到147243噸。公司運(yùn)輸管理部部長(zhǎng)侯志強(qiáng)說(shuō),這些外運(yùn)煤中運(yùn)往省內(nèi)外發(fā)電企業(yè)的電煤達(dá)80%以上,將在最短時(shí)間內(nèi)送往華東沿海。那里的夜空,正等待這“黑色”的光亮來(lái)溫暖!

　　其實(shí),從去年11月開(kāi)始,整個(gè)淮南煤礦集團(tuán)已經(jīng)加足采煤馬力,保障供應(yīng)。進(jìn)入12月,整個(gè)電煤車運(yùn)銷量的81%被送往華東。今年1月以來(lái),每天裝車外運(yùn)的電煤總量,不斷被刷新紀(jì)錄。

　　在淮煤集團(tuán)生產(chǎn)銷售部,副部長(zhǎng)王戎正有條不紊地坐鎮(zhèn)指揮各地電煤銷售和調(diào)度。分設(shè)在上海、無(wú)錫、南京等地的9個(gè)地區(qū)銷售處,24小時(shí)不間斷地傳遞來(lái)當(dāng)?shù)仉姀S的運(yùn)轉(zhuǎn)信息,這些信息的匯總、分析決定每天電煤的發(fā)運(yùn)。上午一個(gè)調(diào)度會(huì),下午一個(gè)發(fā)運(yùn)平衡會(huì),一個(gè)部門就是一個(gè)快速轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪。

　　1月12日傍晚,記者來(lái)到淮南煤礦所屬的張集煤礦。只見(jiàn)高聳入天的揀煤機(jī),在不停運(yùn)轉(zhuǎn),廠區(qū)繁忙而井然。燈火不滅,直至入夜。張集煤礦黨委副書記徐達(dá)銀說(shuō):“煤炭工人正在早、中、晚三班倒,每天僅我們一個(gè)礦就有600多輛車皮從這里運(yùn)出。”在這個(gè)占淮南煤礦集團(tuán)開(kāi)采量1/5的煤礦的中央采區(qū),15條超過(guò)2000米長(zhǎng)的皮帶機(jī),正從600米深的地下源源不斷地將電煤送到地面。目前,這里每天的采煤量已從3萬(wàn)噸增加到了3.4萬(wàn)噸。

　　凈增4000噸,這不是一個(gè)小數(shù)字,它意味著工人的工作時(shí)間又增加了1—2小時(shí)。在井下,記者見(jiàn)到了綜采二隊(duì)的采煤工人張復(fù)華。昨天,他上夜班。今天,他上早班。這位在采煤一線已經(jīng)工作20多年的“老煤礦”,說(shuō)起“三班倒”,不見(jiàn)怨言,只是憨厚實(shí)在地笑笑:“沒(méi)什么,這是我們?cè)撟龅氖?”

　　正是這種“產(chǎn)多少、拉多少”的信念,正在催促這座煤城馬不停蹄。(記者楊亮)