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　　記者從昨天下午蘇州市政府召開的關于公交優先發展的會議上獲悉，2010年，蘇州將新增500輛公交車，新辟10條公交路線，為市民的交通出行提供更為便利的服務。

　　引進混合動力新能源公交

　　記者了解到，明年將進一步優化公交線網布設，新增500輛公交車，新辟10條公交線路，重點布設新區、園區城際鐵路站的配套線路，同時加快外圍線路布設，實現無縫對接；新辟1條公交快線，連接火車站與新區科技園，完善公交快線網絡布局。

　　根據議案建議，在市政府統一部署下，交通局會同市有關部門提出了《蘇州市區公交三年發展目標和政策保障體系》，明確到2012年確立城市公共交通在城市交通中的主體地位，公交出行分擔率達30%以上，萬人擁有公交車達16標臺以上的奮斗目標。

　　蘇州的公交優先戰略中，還將加快推進新能源戰略。積極參與國家科技部組織開展的“十城千輛”新能源公交車試點工作，2010年力爭列入第二批試點城市。新開行的公交2號快線全部采用國Ⅲ標準、低踏板、無級變速的新型公交車型，進一步促進公交綠色環保目標的實現。

　　1號議案加快公交優先

　　在今年的蘇州市第十四屆人大二次會議上，周國忠等31位代表聯名提出了關于“加快實施公交優先戰略”的代表議案，并在市十四屆人大常委會第十次會議上通過《關于“加強實施公交優先戰略”代表議案處理意見的報告及相關決定草案等3項報告的審議意見》，后正式提交政府辦理。

　　市政府將落實提出的第1號代表議案列入重要議事和工程日程，先后兩次形成專題會議紀要，明確了公交發展的方向和目標。4月29日，市政府成立了由閻立市長掛帥的公交優先發展領導小組，研究政策導向、加大扶持力度、加快實施進度，全力保障公交優先戰略的縱深推進。在各級各部門和公交企業的共同努力下，蘇州公交事業取得了全方位、跨越式的發展，基本形成了以“三縱三橫兩環”為骨干，與五組團區相互溝通的骨干公交線網。

　　236條公交線形成干線網

　　蘇州市交通局副局長吳紅介紹，今年完成新購400輛公交車，目前市區公交車總數2957輛，公交線路236條，日行駛總里程達到了60萬公里，日均客運量達135萬人次。每月享受高齡卡和月票補貼的占980萬人次，年刷卡量達11760萬人次。在“三縱三橫兩環”干線網中，縱向為公交3路、公交5路、公交7路；橫向為公交2路、公交4路、公交6路；環線為公交10路、公交70路環線。服務中心城區線路達110條；服務新區線路達60條；服務園區線路達70條；服務吳中區線路達80條；服務相城區線路達50條。所有區內線路與骨干線網共同構成二級公交線網體系。以主要客流集散地為節點，城市高架環路周邊換乘樞紐為轉換，覆蓋全區區域的公交線網基本形成。

　　今年共新辟138、31、806等公交線路20條，完成年度計劃的200%，其中8條為村村通線路，方便了偏遠地區鎮村居民的出行。結合火車站地區、北環路和輕軌施工，對現行公交線路進行適應性、功能性調整，全年調整線路246條次，優化調整55條次。

　　60條以上公交線延時服務

　　針對城市居住區擴大、商業網點延伸和群眾出行變化，及時調整線路班次營運時間，最大限度地滿足群眾的出行需求，全年對60條以上公交線路的首末班時間進行調整，延長服務時間的線路占到了市區公交線路總數的25%，大大方便了市民出行。

　　針對辦卡人群日益增加的狀況，為方便老年卡、高齡卡、學生卡的辦理和使用，今年在原有網點的基礎上，新增婁門、新莊及市行政服務中心三個客服網點，累計共辦理高齡卡12.89萬張、月票卡12.74萬張。(顧秋萍)