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　　12月21日，首批36輛環保型天然氣公交車抵達沈陽，將于2010年元旦后投入到221路線路的運營。跟普通的燃油公交車相比，天然氣公交車近乎零尾氣排放，其排放一氧化碳的量比普通公交車要減少90%以上。

　　天然氣公交車不會有“黑尾巴”

　　從外觀上看，停在通利公交有限公司院里的天然氣公交車跟普通公交車的區別不大，除了在明黃色的車身上印著醒目的“CNG新型環保公交車”的字樣。對于已經習慣舒適型公交車的沈陽乘客來說，天然氣公交車的車內配置沒有什么太大的驚喜。

　　天然氣公交車最大的看點在于它的低排放量。通利公司技術部部長表示，天然氣是清潔燃料，燃燒后只產生二氧化碳和水。 “天然氣公交車的二氧化碳排放量比普通公交車減少20%，一氧化碳排放量減少近90%。 ”

　　他說，公交車之所以“噴墨”是因為尾氣中的微粒多，而天然氣清潔度高，燃燒后產生的微粒很少，碳排放量比普通公交車要低很多，因此不會有“噴墨”現象，而其產生的動力并沒有因此減少，“車一樣有勁兒。 ”

　　沈陽市環保局尾氣管理辦公室主任柳毅曾經表示，近兩年沈陽新購的公交車大都是歐Ⅲ排放標準，公交車冒黑煙的現象明顯減少。而天然氣公交車把公交車的環保標志推上一個層次。天然氣也被認為是現在的能源中最先進的一種。

　　一天能省五六十元燃料錢

　　經濟性是天然氣公交車的又一特點。一般來說，每輛公交車每天行駛的歷程在130公里左右。沈陽天然氣的價格為4.5元/立方米，柴油價格約為7元/升。天然氣公交車每百公里的消耗量在28立方米到40立方米，柴油公交車為21升到31升，“每天每輛天然氣公交車比普通公交車要節省五六十元。 ”

　　為了滿足天然氣公交車用氣的需要，沈陽市新建了5個加氣站。因為管網的限制，沈陽只能從吉林省公主嶺市輸入天然氣。南方頻發的天然氣慌曾導致加氣的出租車排成幾十米的長龍，這也不免引起人們對沈陽天然氣公交車“食料”是否充足的擔心。

　　通利公交有限公司運營部的王任升表示，已與中石化合作，保證公交車用氣需要，“即使在天然氣不充足的情況下，也會保證公交車用。 ”

　　標志沈陽公交進入環保時代

　　2010年元旦之后，這36輛天然氣公交車將投入221路線路運營，而2009年沈陽購置天然氣公交車的計劃數量是370輛，而首批試點天然氣公交車將有500輛，以替代正在服役的“老爺車”。沈陽市交通局公交處副處長劉文清表示，沈陽將逐步推進天然氣公交車。

　　現在，沈陽公交車總數為4985輛，其中7成以上是近年來購進的新車。 2008年北京奧運會之前，沈陽不但引進了80萬元一輛的超豪華公交車，還新進了13.7米長一級踏步的舒適公交車，沈陽公交完成了從緊缺型向舒適型的轉變。

　　從簡單的滿足乘客乘車需要，到關注乘客乘車的細節，沈陽公交走了幾十年。而從注重人性化，到關注環保，留意排放量，卻只用了幾年的時間。劉文清表示，公交行業不斷地發展促使公交車要關注更多的細節，而在乘車需要和舒適都得到相應滿足之后，環保成了更矚目的焦點。(記者 范欣)