中新網(wǎng)6月21日電 據(jù)上海新聞晨報報道，空前艱難的2006年度鐵礦石談判中，支撐數(shù)月之久的“中國骨牌”終于轟然倒下。20日，中國鋼企“含恨”接受三大鐵礦石巨頭19%的漲幅，爭取“中國價格”的希望不得不等待來年。據(jù)了解，中國鋼企將為此次漲價支付60億至70億元人民幣，并將波及下游建材、灶具、汽車等諸多行業(yè)。
中國鋼企接受19%漲幅
20日，新華社以“權(quán)威渠道”的說法，證實中國鋼企已與三大鐵礦石巨頭(淡水河谷、必和必拓、力拓)達(dá)成協(xié)議，“精粉礦”和“塊礦”價格比上個年度上漲19%。晨報就此致電中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會，辦公室工作人員不予置評，而三大礦業(yè)巨頭的官方網(wǎng)站也尚未發(fā)布相關(guān)消息。不過，業(yè)內(nèi)專家向晨報透露，20日北京郊區(qū)的一次會議中，中鋼協(xié)高級官員也已透露：“協(xié)議已經(jīng)達(dá)成。”
今年的談判過程雖然艱辛得多，但是“別人種苦果我們吃”的場景與去年如出一轍。2005年度的鐵礦石談判中，日本新日鐵接受71.5%的天價漲幅后，以寶鋼為首的中國鋼企作了諸多努力后，仍然被迫接受。
即使在亞洲其他鋼廠紛紛妥協(xié)，宣布接受19%漲幅之后，中鋼協(xié)仍一再表示會堅持談判，力爭達(dá)成“中國價格”。那為何撐到現(xiàn)在，中國鋼企還是接受了19%的漲幅呢？
上海鋼材網(wǎng)首席研究員劉建云分析，尋求中國價格失敗的主要原因是“鋼廠的力量太分散了。根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)則，只要有一家鋼廠接受了礦山的報價，其它所有鋼企都只能跟隨。一旦有一兩家小型企業(yè)率先接受漲價，我們就會很被動。所以不光是國內(nèi)的鋼廠要聯(lián)合，全世界的鋼企都應(yīng)該聯(lián)合談判，用一個聲音說話。這樣才能保障鋼企在談判中的利益。”
而談判桌的另一邊，礦商主角巴西淡水河谷使出兩大招數(shù)。第一招：“農(nóng)村包圍城市”——先瓦解蒂森克虜伯、意大利里瓦等二線鋼企，再以此為砝碼迫使寶鋼、新日鐵等幾大巨頭簽訂城下之盟；第二招：“舍孩子套狼”——同意“球團(tuán)礦”降價3%，以此為條件誘使各大巨頭接受“精粉礦”和“塊礦”漲19%，恰恰是后兩種鐵礦是中國鋼企的主要原料。這兩招果然非常有效，全球主要鋼企像多米諾骨牌一樣紛紛倒戈，只剩下以寶鋼為代表的中國鋼企獨(dú)力支撐。
中國鋼企將損失過百億
蘭格鋼鐵分析，2005財年長期合同粉礦價格為38美元/噸左右，漲價19%意味著每噸漲7.22美元。若保持去年長期合同1.2億噸的粉礦進(jìn)口量不變，中國鋼企今年將比去年多付8.66億美元，約合60億到70億元人民幣。
有專家稱，如果中國在談判中更靈活一些，與礦山方保持較好的關(guān)系，應(yīng)該能夠爭取更多長期合同供貨，部分替代價格較高的現(xiàn)貨進(jìn)口。若長期合同增加3000噸，每噸比現(xiàn)貨便宜5美元，則可以節(jié)省1.5億美元。這樣一來，中國等于又多交了1.5億美元的“學(xué)費(fèi)”。
蘭格鋼鐵信息部主任徐向春稱，這還不是全部損失，因為在談判拉鋸的這一個月內(nèi)，國內(nèi)現(xiàn)貨鐵礦聞風(fēng)而漲，漲幅約為50元/噸。把這個因素再考慮進(jìn)去，中國鋼企的損失將超過100億元人民幣。
鋼廠漲價提前消化成本上升
國際上一些分析師認(rèn)為，為抵消鐵礦石成本的上升，鋼鐵公司可能把部分產(chǎn)品的價格上調(diào)100美元/噸左右，漲幅約為19%，甚至有望超過2004年創(chuàng)紀(jì)錄的價格水平。
事實上，寶鋼已經(jīng)未雨綢繆，將三季度主力產(chǎn)品價格調(diào)升6%-8%。寶鋼宣布漲價后，其他鋼企產(chǎn)品報價亦應(yīng)聲而漲，邯鋼、萊陽、柳鋼等企業(yè)均自5月23日起上調(diào)了主要產(chǎn)品的出廠價格。徐向春認(rèn)為，鋼廠的調(diào)價已經(jīng)提前消化了鐵礦石漲價的大部分漲幅。也就是說，鐵礦石漲價的部分效應(yīng)已經(jīng)在中下游體現(xiàn)。
不過現(xiàn)實的變化仍然讓鋼廠措手不及。這一段時間國內(nèi)鋼材價格高位回落，比去年均價普遍下200元/噸。這時候確定鐵礦石19%的漲幅，加上現(xiàn)貨鐵礦石可能繼續(xù)出現(xiàn)的漲幅，中國鋼企難免會受到較大沖擊。
下游產(chǎn)業(yè)未必“應(yīng)聲漲價”
老百姓最關(guān)心的是，在鐵礦石漲價的傳導(dǎo)之下，家電、建材、汽車、灶具等產(chǎn)品會不會同步漲價呢？
國內(nèi)某知名空調(diào)企業(yè)透露，今夏空調(diào)的確可能調(diào)價，但并非因為鋼價上漲原因，而是空調(diào)主材銅材持續(xù)漲價令企業(yè)難以消化。某汽車行業(yè)內(nèi)部人士亦分析，雖然鋼材在汽車制造中是一筆不小的成本，但企業(yè)還不致因為鋼價上漲19%而提高汽車售價。房地產(chǎn)市場受鋼材影響亦不會太大。
但五金建材價格由于鋼價上漲已經(jīng)出現(xiàn)了小幅變動。不銹鋼制衣架、花架等產(chǎn)品都出現(xiàn)了10-20元左右的漲價。而大量使用鋼材的組合櫥柜等漲幅更達(dá)13%左右。(周凱 凌馨)
