中新網2月8日電 2006年兩岸春節包機比之前兩次，在一定程度上又有了進步，據兩岸航空公司有關人士介紹，目前雙方在技術層面已經基本沒有問題，關鍵問題是卡在了政治層面，這也使得航空公司感到尷尬和無奈。對此兩岸有關人士均表示希望兩岸春節包機不再是一個個案。
據《人民日報海外版》報道，對于今年的兩岸春節包機，國務院臺辦經濟局局長何世忠表示，雖然這次春節包機在搭載對象、航點航次安排等方面較2005年春節包機有所進步，但它仍然還是一個個案，不能完全滿足兩岸同胞的實際需要，特別是未惠及持合法有效證件往返兩岸的大陸同胞，包機飛航地點有限，飛行航路還需繞飛香港飛行情報區，并沒有實現真正意義上的兩岸空中直航。
何世忠指出，實現兩岸全面、直接、雙向“三通”符合兩岸同胞的共同愿望和根本利益，是人心所向、大勢所趨。特別是經過2003年和2005年春節包機后，兩岸民眾對實現兩岸空中直航的期盼越來越迫切，現在已經到了應該采取切實措施盡快加以落實的階段了。
有島內學者認為，今后兩岸在航空運輸上如能善用包機模式，一方面繼續推動“每逢佳節必包機”，以此紓緩臺胞節日期間往返兩岸之困境；另一方面，因應兩岸經貿互利互惠盡快完成兩岸貨運包機便捷化，以大幅降低臺商營運成本，提升臺商競爭力，應當是可行的。
中國社科院臺灣研究所研究員王建民認為，春節包機至今仍是個案，實在令人遺憾。從這10多天運送兩萬多人次的數字看，與大陸“百萬臺商”總量相較顯得不成比例，尤其是大陸航空公司無法實現島內售票，使得其運送能力大打折扣，也無法達到“雙贏”的目的。而臺灣當局提出的貨運包機的相關問題，至今仍無定論，其根源就在于臺灣當局堅持在雙方談判中凸顯所謂“公權力”，以政治左右政策，或只是從臺灣經濟利益考慮，而不是“以人為本”，不是從臺灣民眾的切身利益考慮，只想到“貨運包機”給臺灣帶來的直接經濟利益，卻不愿提供兩岸民眾更方便的航行權利。這一點從陳水扁元旦及春節講話便可看出端倪。
“野火燒不盡，春風吹又生�！彪m然臺灣當局妄圖堅守兩岸之間的海峽鴻溝，但是，今年春節包機上臺胞們的笑靨表明：兩岸之間，沒有鴻溝跨不過！包機雖然落幕，“三通”已經上路，千里不辭行路遠,兩岸都在努力,都在期盼。（王連偉）
