中新社廣州十一月二十一日電 (記者 陳國華)第二屆中國(廣州)國際自行車展覽會二十日在廣州國際會議展覽中心舉行。從以出口為主要定位的廣州自行車展看，由于歐盟等技術壁壘的限制，明年中國自行車出口形勢仍然嚴峻。
中國是世界自行車生產大國、使用大國。據了解，目前中國自行車用戶約四點五億，全國自行車保有量在六億輛左右。
近年來，隨著中國自行車出口勢頭增長，很多企業對歐盟出口呈上升趨勢。據中國機電進出口商會數據顯示，二00四年中國出口歐盟自行車三百一十萬輛，同比增長百分之九。
然而，歐盟不久前宣布將對中國自行車實行的反傾銷稅率從百分之三十提高至百分之四十八，并制定了更加嚴格的技術標準，對中國自行車出口造成很大的打擊。
影響主要是使進口商成本大幅提高，中國大陸出口自行車的競爭優勢將喪失。據參展一些外銷廠家介紹，歐盟的這一決定打亂了國內很多企業的經營出口計劃，從目前的情況來看，直接從國內出口已經不現實。歐盟征收的反傾銷稅加上正常的關稅，已經高達百分之五十九；再加上運費，成本太高，企業無奈紛紛轉移自行車生產基地，由第三國出口以規避歐盟高額的反傾銷稅。
廣東省自行車行業協會的消息稱，有部分在廣東投資自行車廠的臺商已經把工廠遷往東南亞國家。還有的企業只能改變生產計劃，轉而尋找沒有反傾銷稅的特殊產品去做。
目前，歐盟之外，中國自行車出口也在受阻，加拿大、日本等的技術壁壘也將形成。對此，業內人士稱，建立自主品牌和海外銷售渠道是當務之急。要扭轉目前自行車出口的被動困局，關鍵是要提高行業自身的競爭能力。目前，中國大陸自行車業的弊病在于過于依賴進口商，境外銷售渠道幾乎掌握在外國人手中，中國大陸企業只賺取最低微的利潤。
是次廣州自行車展，國內主要自行車生產地區及海外的一百五十多家企業來參展，并邀請了香港、澳門、臺灣、美國、英國、法國、德國、加拿大、印度、新加坡、越南、泰國、斯里蘭卡、阿聯酋等全球二十多個國家和地區的采購商，還邀請了歐美的業內資深專家就世界自行車發展趨勢作分析。也許，這次的業界人士大匯聚，能夠為受阻的出口形勢出些招數。(完)
