“接軌——中法記者滇越鐵路行”采訪團于十一日行進到滇南重鎮開遠市。
滇越鐵路在開遠境內全長約一百二十六公里，鐵路除經過開遠市區外，還途經開遠市的小龍潭、大莊、羊街等鄉(處)，是開遠市對外連接的主要通道和交通動脈。
開遠市文物管理所的所長曹定安說，滇越鐵路的修建和開通對于開遠市來說有多方面的影響。“鐵路給交通帶來了便利，以前從開遠到昆明要走七天，鐵路開通后只需要一天就可以到達。”
荒涼的小鎮因滇越鐵路的開通而變得更加繁榮。開遠作為有著五百六十多年歷史的老城，真正的煥然一新，還是在滇越鐵路開通以后，法國人把火車站附近變成了集娛樂、休閑為一體“洋鎮街”，成為當時開遠熱鬧的經濟中心。
“洋鎮街”雖然只存在了二十多年，但它令當地老百姓的觀念發生了非常大的變化。當地老百姓會參照法式建筑來對中國傳統的房屋進行改造，開始使用法國人的洋火、肥皂、香皂、煤油等生活物資，并慢慢取代了云南人自己的一些手工制品。
百年后，滇越鐵路影響依舊。開遠市市長盧文祥說，作為國家鐵路網中惟一還在運營的米軌鐵路，雖然滇越鐵路目前客運業務已經全面停運，但是貨運業務一直在運營，每年還承擔著開遠市六百多萬噸的貨物運輸量，開遠市的物資運輸依然是通過滇越鐵路進行運營。
據了解，開遠作為云南省重要的能源、化工、建材基地和滇南地區的商貿物流中心和交通樞紐，滇南地區的動力主要集中在開遠，特別是工業品的運輸數目相當龐大，而這些物資的運輸，主要依賴于滇越鐵路。
由于開遠獨特的地理區位優勢，使開遠成為了滇越鐵路的中心站。滇越鐵路北上與準軌貴昆線、成昆線、南昆線等鐵路銜接，南下則與越南米軌鐵路相通，形成了一個四通八達的交通網絡，為開遠發展提供了廣闊的空間，滇越鐵路成為開遠走向全國、走向世界的最經濟、最便捷的通道。
同時，由于鐵路的經過，開遠市轄區內規模較大、對地方經濟發展起支撐作用的幾個企業如國電小龍潭發電廠、云南省小龍潭礦務局都分別布局在滇越鐵路沿線，其他的企業如云南解化集團、紅磷有限責任公司、云南國資水泥股份有限公司都修建了延伸道與滇越鐵路相連，方便了企業的物資運輸，加上三二三、三二六國道在開遠市交匯，南來北往的物資在開遠進行中轉，使開遠成為了除省會昆明外的云南省第二大物資集散地和物流中心。（生活新報 記者 高燕）
