中新網7月16日電 有媒體報道，12日晚上海突遇大暴雨，由長沙飛來上海的東航MU五三○二航班，突然遭遇高空“風切變”，客機瞬間急降六百米，上下劇烈顛簸三次，當時機上有八人受傷。
這則新聞使“風切變”這個有點陌生的詞語走入人們的視野，那么，何為“風切變”？。
香港文匯報報道，“風切變”是一種大氣現象，是風向或風速在短時間內在水平和垂直方向發生突然變化，該現象是飛行安全的大敵，有“無形殺手”及“空中陷阱”的惡名。
民航華東空管局的有關專家表示，內地機場還沒有安裝預報風切變的激光預警雷達，而波音飛機上的雷達目前也只能測出前方的風向、風速和雨區的存在，因此均無法準確預報“風切變”的存在。
上海航空飛行教員丁興國透露，目前最好的應付“風切變”的方法就是躲避，一旦遭遇風切變，機長最重要的就是保持飛機的姿態、外形，加足油門，以獲得最大的升力，無論是上航還是東航，每年對機長的復訓科目里都有“風切變”這一項。然而，有關資料顯示，如果飛機在300米以下的起飛和著陸階段遭遇“風切變”，情況會十分危險，尤其以著陸階段為甚，事故率占78%。
據悉，發達國家的部分機場裝有風廓線儀，對“風切變”的預報取得一定效果，而香港新機場則已安裝了世界首臺機場風切變預警激光雷達系統，激光雷達能有效捕捉風切變，曾提前一個多小時發出了正確的風切變警報。(章蘿蘭)
