中新網(wǎng)12月15日電 據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，中國(guó)航油否認(rèn)公司將交由司法管理，并表示會(huì)繼續(xù)將工作重點(diǎn)放在“債務(wù)重組計(jì)劃”(scheme of arrangement)上，以及尋找新投資者參股投資。
上個(gè)星期五，高等法庭剛批準(zhǔn)中國(guó)航油將有另外六個(gè)星期的時(shí)間，向法庭提呈“債務(wù)重組計(jì)劃”的宣布?jí)m埃剛定，誰知昨日又傳出中國(guó)航油有可能會(huì)面對(duì)“司法管理”的命運(yùn)。
從法律程序上講，“司法管理”將委任司法管理人來處理公司的債務(wù)和重組問題，而不是如目前的“債務(wù)重組計(jì)劃”——是由母公司委任的管理層參與的方式來進(jìn)行。
據(jù)悉，中國(guó)航空油料集團(tuán)和淡馬錫控股仍在商洽，它們可能以同等比例，一起注資多達(dá)1億美元，成為中國(guó)航油重組后的主要股東。
消息來源透露，“司法管理”的提議受到多方的牽制和阻礙，最主要的原因是，現(xiàn)在關(guān)于中國(guó)航油虧損的調(diào)查都還在進(jìn)行中，報(bào)告也尚未出爐，而中國(guó)航油也表示，由于一些盤口尚為平倉(cāng)結(jié)算，連債權(quán)人確切的名單和總額都尚未有清單，目前提出“司法管理”，顯然操之過急。
中國(guó)航油委任的發(fā)言人云大衛(wèi)昨日對(duì)本報(bào)表示：“到目前為止，我們沒有收到任何中國(guó)航油將交由司法管理的消息，公司的特別工作小組仍然將重點(diǎn)放在債務(wù)重組計(jì)劃上。”(譚蕾)
