剛剛過去的十一黃金周7天長期，內地共接待旅游者1.01億人次，比去年同期增長12.1%；實現旅游收入397億元人民幣，比去年同期增長14.7%，創歷次黃金周新高。
雖然今年十一長假旅游產品豐富多彩，旅游安全和秩序也明顯好于以往，但專家指出，1.01億人次的集中出行，不僅給交通、住宿及景區帶來沉重的負擔，而且過于集中的人流，也帶來極大的安全隱患。
更有分析指出，國家推出黃金周拉動內地消費、培育旅游市場的目的已經達到，現在更應該引導民眾理性出游、理性消費，同時完善休假制度和勞動法規，讓黃金周逐漸“長大”成黃金月甚至黃金年。
七天逾億人次出行
又一輪摩肩接踵，又一周熙來攘往。在旅游景點和各大商家一片笑逐顏開當中，今年第二個黃金周再一次于火爆中落幕收場。
盡管“扎堆兒”旅游飽受垢病，但依然擋不住國人黃金周集中出行的熱情腳步。據國家旅游局及國家統計局發布的信息顯示，今年十一黃金周期間，內地共接待旅游者1.01億人次，實現旅游收入397億元人民幣，創歷次黃金周新高。
扎堆出游乃無奈選擇
不過在旅游界賺得盆滿缽溢、出行者拖著疲憊的腳步開始一周工作之際，有學者指出，早年前制訂黃金周培育中國內地旅游市場、拉動消費的目的已經達到，鑒于逾億人次集中出行所帶來的諸多問題，國家應該取消黃金周。專家同時還提醒游客，應盡量避開消費高峰期，在降低支出成本同時獲得更大的消費效用，使旅游消費更趨理性。
同樣，黃金周所帶來的問題，也引起了諸多網民的關注。內地網站有文章說，黃金周鳴金收兵，戲看各家的節后盤點，煞是有趣。城市清點來了多少游客，賺了多少錢；盆滿缽溢的，當然是交通和旅游相關的企業。游人卻大唱后悔曲：不游遺憾，游了更遺憾，扎在人堆中吃、住、行，能好嗎？動物園的動物也叫屈：踩死了神龜，撐死了兔子，累壞了老虎得意的是那些窩在家的留守一族：決不在錯誤的時候，選擇錯誤的地點，進行錯誤的旅游。
集中出行隱患多
分析人士指出，當年內地有關部門制訂出黃金周，是個了不起的創舉，為消費正了名，讓國人接受了一個理念：能掙會花纔叫本事。更整出了一個鋪天蓋地的旅游產業。12年過去了，億萬國民的旅游欲望普遍蘇醒，為國為民，黃金周都到了該叫停的時候。
在短短的幾天之內，數以億計的游人，擠上飛機、火車、汽車、輪船，能滿員的滿員，能加開的加開，雖說加強了安全措施，可運輸強度加大了，即使沒超載，達到了設計極限的交通工具，游客遭罪不說，隱患只多不少。交通企業賺錢不假，可賺的全是提心吊膽的錢！住宿、餐飲與景區，無不是一樣的道理。
旅游設施存極大浪費
為了滿足億萬人的扎堆游，吃、住、行的設施都不能少，用了這一周，就得歇上幾個月。合理的選擇只有兩個：要么企業虧本；要么就是高價浮動，用游客黃金周付的錢，補足全年的镕置。有報道說，有人在武夷山租了賓館的一套標準間，平時自己住，黃金周時轉租出去，每年3個黃金周期間掙來的轉租費，付了全年的租金后還能賺上一大筆，房子等于被他白住。其它的設施也可作此類推。
有網民指出，黃金周出游，對游客來說，多花一倍的錢，多受兩倍的罪，多冒三倍的風險，實在是筆很不合算的買賣。可明知吃虧，國人還是擋不住黃金周的扎堆游。根本原因只有一個：給幾億人集中地放那么一個長假，除了來個怨聲載道的扎堆游，別無選擇。
彈性休假大家錯開游
于是，彈性休假提出來了，帶薪休假提出來了要是大家錯開來游，走得舒服，住得舒坦，吃得舒心，玩得舒暢，省出錢來，休個年假，再玩它一趟，何其幸甚！
開車的，開店的，管景點的，也可悠著勁，忙別忙死，镕別镕壞，更是各適其宜。要說難度，只有一個：長假不統一了，機關的門關不關？工廠的流水線停不停？學生的課上不上？銀行的業務辦不辦？其實，排個全年的休假計劃，對哪個單位來說都不是難事。長假過得好了，工作、生產和業務還能不耽誤，有這樣兩全其美的好事，叫停全民黃金周，還欲待何時？
交通堵塞人掃興
行路難，住宿難，是大多數長假出游者的直接體驗。
比如9月30日從南京經滬寧高速公路去無錫，購買下午2點40分的票，因為晚點，3點20分纔發車。交通擁堵讓車輛舉步維艱，一個小時后，車輛駛上高速，但面臨的是望不到頭的汽車長龍。5點半，大巴僅僅在高速上挪了40公里。平時2個多小時的車程，走了6個多小時纔到。
交通擁堵造成了巨大的經濟損失，增加了能源消耗以及司機疲勞引發的交通事故。上海交通高速客運公司總經理陳鳴九稱：滬寧高速的堵車情況已經嚴重影響公司的運營，乘客對公路客運的信任度下降。
環境破壞甚平日
超負荷接待游客給景區帶來了破壞，生態脆弱的西部和一些文物保護單位，更經不住蜂擁而至的滾滾人潮。據全國假日旅游部協調會議辦公室發布的十一黃金周旅游信息通報：10月3日曲阜孔廟接待游客8.2萬人次，超過核定最佳日接待量的37%；烏鎮全天接待游客2.35萬人次，超過核定最佳日接待量的135%。
10月4日，北京的故宮、八達嶺、頤和園、定陵、雍和宮等旅游區ㄔ點ㄕ均超過了核定最佳日接待量；五臺山接待游客超過最大接待量61.71%；玉龍雪山接待觀光游客超過核定最佳日接待量的94%。
著名的敦煌莫高窟，10月3日游客接待量達到5539人次，超過今年5月3日的5496人次，成為莫高窟歷史上接待量最大的一天。國慶黃金周前6天，莫高窟共接待游客19875人次，創同期歷史新高。日益增多的游客在帶給莫高窟巨大經濟效益的同時，也讓這座有著1600多年歷史的‘世界人類文化遺產’難堪重負。目前，不少洞窟內的壁畫已由最初的肉紅色變成了黑色。
長假成本需注意
如果算上長假期間政府為保證交通和安全所調動的人力、物力和財力，長假的‘成本’還要進一步提高。隨著人們生活方式和經濟增長方式的轉變，這種舉國集中休假的體制也到了該調整的時候。
專家指出，帶薪休假、分時度假的方式，更有助于平衡黃金周供給不足、平時供給過度的矛盾。
更多人選擇淡季出游
中青旅出境部總經理孫常偉說，在過去的十幾個黃金周里，除了去年五一遭遇非典的特殊情況外，每個黃金周的前月中下旬始終是游客參團報名的集中時期。但是今年并沒有出現這種火熱的情況，相反更多的游客調整休假時間，選擇10月中旬淡季出游，因此整個10月的游客數目比往年增多。
各大旅行社的情況大致相同：今年十一前后1個月的報名情況較往年相對平衡。老年游客有計劃地避開了黃金周旅游高峰，而在眾多跨國機構任職的工作人員，更愿意充分利用帶薪休假制度的方便。
統計顯示，五一及國慶和春節所在的月份是一年中全國消費品零售總額最多的月份，然而相鄰的月份又是最少的。世界各國的經驗表明，一個國家的福利水平取決于該國的經濟發展水平。休閑時間過于集中，既導致了吃、住、行環節上的擁堵，也引起了黃金周提前預支后幾個月的消費。
黃金周正向黃金月轉化
專家認為，黃金周向黃金月轉化，說明居民旅游消費更趨理性，他們更愿避開消費高峰期，在降低支出成本同時獲得更大的消費效用的滿足。
著名旅游經濟學家魏小安指出，中國旅游黃金周開始前移后推向黃金月延伸，是中國假日經濟走向成熟的標志，也是其必由之路。
他說，一年365天單靠21天的長假并不能長期支撐‘假日經濟’。對民航、旅游、酒店、景區而言，黃金周向前向后的均衡化延伸，是較為理想的前景。當然這有賴于消費者的更加理性化、中國休假制度特別是帶薪休假體制的健全，以及更加人本化的勞動法規的貫徹執行。
(稿件來源：《香港商報》，轉載有刪節)
