中新網9月21日電 據北京晨報報道，昨天上午8時30分，包括肯德基、星巴克、上島咖啡等眾多知名餐飲品牌，在1號航站樓正式亮相。記者調查發現，新老航站樓一杯咖啡的價差竟然達到3倍。而這些知名品牌以和市內完全一致的價格，開始挑戰2號老航站樓內餐飲的高價位。
價格
新航站樓：
速溶咖啡只要9元
1號航站樓餐廳最大的特色就是和市內價格完全一致。記者在一家名叫“保持聯絡”的茶餐廳里看到，紅茶、綠茶的價格每杯在12元左右，速溶咖啡的價格只要9元，煮制咖啡也只需18元。在星巴克店，最便宜的小杯咖啡也只需12元，最貴的摩卡咖啡30元，這還是打折前的價格。
老航站樓：
咖啡最貴的80元
記者在2號航站樓地下一層的一家名叫坤絲的咖啡館看到這樣一份令人咋舌的價目表：咖啡的價格在每杯35元到38元不等，茶類飲料中，紅茶、綠茶等都為每杯20元，可樂、雪碧每聽12元。在地上3層的食品部，咖啡的價格更是驚人，最便宜的普通咖啡每杯40元，最貴的夏威夷可納達到80元。
經營者
新航站樓：
肯德基昨天成最大贏家
肯德基是昨天最大的贏家。記者在餐廳里看到，來就餐的人已經排起了隊，該餐廳的店長告訴記者，截止到18時，餐廳已經接待了近1500名客人，已經超出了他們的預料。肯德基方面表示，年內將有3家肯德基餐廳分布在1、2號航站樓。而星巴克方面也表示，在年內，機場里的星巴克將開到4家。
老航站樓：
舊生意會受到影響
記者詢問了2號航站樓內多家老餐廳的服務人員，他們都表示知道肯德基等餐飲店剛剛開張。但是都表示可能會對自己的生意構成影響，“他們都是些知名品牌，像肯德基這種餐廳，開到機場里，肯定會吸引許多顧客。”晨報記者杜娟
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以前為何居高不下？
業內人士解釋，首都機場這種先天的優勢原來通過競標、租售攤位方式在經營中暴露出了種種弊端：一方面，中標的經營者必然承受較高的租金，從而提高成本；另一方面，由于削尖了腦袋才獲得了經營權，獨占性又使價格壟斷形成。
民航專家認為，由于長期計劃經濟體制的束縛，造成了國內機場普遍以航空性業務收入為主，非航空性業務收入為輔的現狀。例如：起降費、廊橋費等航空性費用可以占到我國機場收入的50%以上，而像廣告、服務、餐飲等非航空性收入只占不到40%。
此番洋快餐進駐首都機場，依然保持與市區店面同樣的價格。原因在于機場方面借1號航站樓重新開業之機，對機場餐飲運營模式進行了重大調整，把過去單純收取高額租金的經營模式更改為保底租金和流水提成二者取其高的方式，風險共擔。(劉葳漪)
