中新網3月23日電 據香港文匯報報道，廣珠(廣州至珠海)鐵路“久旱逢甘露”——鐵道部決定參股，并決定和珠海市政府組成“推進廣珠路建設領導小組”及“聯合工作組”開始運作。
廣珠鐵路經國家計委批準，于1997年10月下旬開工興建，不久因后續資金不到位而停建。2003年8月，珠海市政府重新向社會公開招商。報道說，半年多來，有興趣的海內外財團、公司前來咨詢絡繹不斷，其中幾家表示較強烈的參與投資的意向。然而，很久以來，廣珠鐵路都定位為“自籌資金建設的一條地方性鐵路”。由于沒有國家鐵道部的參與，融資的“權威性”就顯得不夠，難免令欲投資商“舉棋不定”。
報道說，最近，國家鐵道部部長劉志軍接見珠海市有關領導，明確表示要將廣珠鐵路作為國家鐵路建設計劃的一部分，鐵道部已決定參與并參股廣珠鐵路建設。
報道說，珠海市官員認為，廣珠鐵路和廣珠城際快捷軌道兩條鐵路都很有希望能夠在今年內開工，前者以貨運為主，連接全國鐵路網絡，并將通到中國南方主樞紐港之一的高欄港；后者客運，連接京廣鐵路。
據悉，珠海市為了徹底解決交通設施跟不上經濟發展需要的矛盾，擬在從現在起的五年內，總共投入逾477億元人民幣，用于珠海重大交通設施項目建設，實現從交通末梢轉變為珠三角西岸交通樞紐的宏愿。(劉士昕、丁紅潔)
