中新網12月13日電 新華網報道說，“‘山鷹’新型高級教練機首飛所有系統工作正常，我們非常滿意。”剛剛駕駛山鷹號首飛成功的國家一級飛行員錢兆權激動地說：“按五分制打分，我給‘山鷹’打四點五分。”
錢兆權說，總的感覺“山鷹”的整體性能較“殲教7”有了大幅度的提高，座艙的環境有了較大改善，視野更加開闊，在空中操作簡便、平穩、靈活，飛行姿態準確，綜合航電系統工作正常。作為試飛員，我對貴航的科技人員能夠在這么短的時間內研制出如此先進的飛機感到十分欽佩，也為我們國家能生產出這樣的飛機感到驕傲和自豪。
“山鷹”新型高級教練機從立項到實現首飛用了兩年多時間，從部裝到準備試飛僅僅用了七個月，并且一次試飛成功，這在中國航空史上是絕無僅有的。
“雖然時間短，但‘山鷹’的性能卻沒有因此打折扣，技術人員的艱苦努力使它成為中國目前最理想的滿足第三代戰斗機訓練要求的新型高級教練機。”副總工程師楊殿源介紹說，“山鷹”主要有兩大亮點，即良好的啟動平臺和先進的綜合航電。
他說，“山鷹”新型高級教練機采用了高升阻比雙三角翼氣動布局，具有良好的起降性能和中低空亞跨音速性能。“山鷹”采用兩側肋下進氣布局，前艙下視角為14度，后艙正前方下視角為5度，有效地改善前、后艙的下視角，提高了飛行訓練效益和飛行員的工作環境，同時采用寬視角設計方案，拓寬了飛行員的視野范圍。
“山鷹”的動力裝置是由中國空海軍主要動力供應商貴州黎陽公司提供，配裝一臺較為先進的WPl3F(C)渦輪噴氣航空發動機；“山鷹”還選用先進的功能系統，配備了常規機械液壓式操縱、前三點式起落、整體圓弧風檔、穿蓋彈射救生、重力壓力加油，并裝有可拆卸的模擬空中加油插頭，能完成空中授油等訓練科目。
此外，“山鷹”還運用國內先進并已成熟的綜合航電系統，以綜合顯示控制系統為核心，采用雙余度技術，綜合了顯示控制管理、大氣數據計算機、脈沖多普勒雷達、慣導／GPS導航，武器外掛管理系統及任務計算機等先進設備，最終聯接成的一個綜合航空電子系統，可與第三代戰斗機較好地銜接。
楊殿源說，有了這些性能保證，“山鷹”新型高級教練機能滿足第三代戰斗機對飛行員所提出的訓練需求，實現“初級訓練——基礎訓練——高級訓練”的系列配置，達到上接第三代戰機，下聯第二代飛機的要求，可承擔殲7、殲8等國產戰斗機的改型改裝訓練和戰術訓練要求，同時兼有一定的作戰能力，具備了改裝為偵察機、電子干擾機、輕型攻擊機等軍用飛機的發展潛力。(徐波、王宇)
