中新網9月15日電 據“中央社”報道，臺北捷運板南線列車因掛鉤松脫，導致冒煙并造成軌道及車輪變形而停擺，到午夜收班前恐仍無法修復，受影響人數將超過十萬人次，成為近年來最影響營運的事故。
正率團在中國大陸訪問的臺北捷運公司總經理蔡輝升，因聯絡不上，無法表示意見。
此外，依照捷運公司規定，今天發生故障的高運量電聯車今年須進行“大型大修”保養，但因人力受限，一個月只能大修一列，這列車至今仍未排定大修時間。
負責督導捷運公司的“交通局長”林志盈表示，包括電聯車在內的捷運設備，之前雖“平平順順”，但不代表未來不會出狀況。未來交通局將加強督導捷運公司作好設備維修及人員訓練。
林志盈并對捷運公司在事故發生后長達一個半小時，卻未向交通局回報狀況提出抱怨。他說，這起事故發生在尖峰時間，捷運公司應及時報告，并盡速反應。但經調查，捷運公司調派接駁公車的時間也略嫌延遲。
他還表示，七月二十一日早上，捷運木柵線因軌道維修車故障遲未排除，使頭班車延誤一小時二十四分才發車的事故，捷運公司從頭到尾沒有通報，交通局官員是看了媒體報導才得知故障狀況。
今年臺北“捷運”系統影響營運事故不斷(大事記)
2003年09月15日22:38
中新網9月15日電 據“中央社”報道，今年以來，臺北捷運系統因故障影響營運的事故不斷，一月十二日下午近五時，捷運新店線一列故障列車在大坪林站出軌，至午夜收班前仍未修復；三月二日，木柵線忠孝復興站發生電扶梯手扶帶停擺而突然停機，導致五名旅客摔傷的嚴重意外。
今年以來，臺北捷運系統發生影響營運及旅客安全的事故如下：
一月十二日-新店線一列故障列車下午近五時在大坪林站出軌，至午夜收班前未能修復，影響新店線全線正常營運。
三月二日-木柵線忠孝復興站電扶梯手扶帶下午停擺造成突然停機，導致五名旅客摔傷。
四月二十四日-板南線江子翠站接連于下午五時及七時許發生訊號故障，前后達一小時十三分，嚴重影響龍山寺站以西營運。
七月二十一日-木柵線軌道維修車于凌晨三時許在中山國中站故障，因處置失當至早上七時二十四分才排除，使中山國中站頭班車延遲近一小時半才發車。
八月二十四日-中和線晚間十時三十分許因為跳電，隧道冒出濃煙，導致中和線全線停駛至收班。
九月十五日-板南線列車下午四時許發生掛鉤變形導致列車偏向，連帶造成軌道及車輪變形，車輛動彈不得，截至晚上九時三十分仍未排除故障。
