中新社北京八月二十二日電題：殷存毅：“直航”需要的是務(wù)實合作--訪清華大學臺研所教授殷存毅
中新社記者路梅
陳水扁日前提出“兩岸直航三階段論”，臺灣“陸委會”也隨之公布“兩岸直航技術(shù)性評估報告”。清華大學臺灣研究所教授殷存毅分析指出，陳水扁此時提出“直航”議題，意在選票。而“三通”真正通起來，臺灣人民的經(jīng)濟生活真正得到改善，需要的是臺灣當局務(wù)實的合作。
殷存毅舉出這樣幾組數(shù)字：目前臺灣對大陸出口的貿(mào)易額，已占到臺灣對外貿(mào)易出口總數(shù)的四分之一；臺灣在大陸的投資，保守估計已累計超過六百億美元；每年來往于祖國大陸和臺灣之間的臺灣同胞達數(shù)以百萬人次；從機票價格來說，目前每位旅客比“直航”要多付出近一萬新臺幣，僅此每年臺灣工商業(yè)者及民眾所受的損失就數(shù)以十億新臺幣。殷存毅說，這些數(shù)字說明，若能“直航”，兩岸經(jīng)貿(mào)交流和人員往來都能夠大幅降低成本。
殷存毅說，除了可以量化的影響，“直航”還對臺灣在世界上的經(jīng)濟地位有著潛在意義。臺灣“陸委會”的評估報告中，也不得不承認“直航”對提升臺灣經(jīng)濟地位的正面意義和影響。很多跨國公司評估臺灣投資環(huán)境時，和大陸能不能“直航”是一個很重要的因素。由于臺灣和大陸同文同種，在大陸投資的大公司也會考慮到臺灣發(fā)展市場。但是不能“直航”阻礙了這些潛在機會的實現(xiàn)，進而影響臺灣在整個世界經(jīng)濟中的地位和發(fā)展前景。
殷存毅同時指出，任何一項大的政策或者經(jīng)濟生活的變動，一定會給現(xiàn)有的經(jīng)濟秩序帶來影響。必須正視的是，“直航”、“三通”到底會給臺灣人民經(jīng)濟生活帶來什么樣的影響。尤其在臺灣經(jīng)濟不景氣的情況下，這個問題就更需要說明和認真研究。
殷存毅說，臺灣“陸委會”的評估報告中提到，從長遠看，“直航”對臺灣經(jīng)濟的戰(zhàn)略地位有正面影響；但是近期會造成失業(yè)率增加等不良影響。殷存毅說，不能否認，“直航”確會給臺灣帶來一些短暫的負面影響，但是總體來看是利大大多于弊，而且透過兩岸的協(xié)商和合作，不利的影響是能夠克服的。
以香港為例，殷存毅指出，香港近來經(jīng)濟不景氣，香港特區(qū)政府和中央政府通過簽訂CEPA等積極的合作尋求解決的辦法。畢竟中國內(nèi)地的經(jīng)濟體是那么龐大，香港剛開放了個人赴港澳旅游，香港游就熱得要爆棚。殷存毅說，如果臺灣對大陸游客開放，前往旅游的人數(shù)決不亞于赴港游客，“大家都想去看看美麗而神秘的寶島啊！”殷存毅說，實現(xiàn)“三通”以后，兩岸可以協(xié)商解決臺灣經(jīng)濟可能出現(xiàn)的一些問題，務(wù)實的合作一定能夠快速和有效地找到解決或者緩解臺灣經(jīng)濟問題的辦法。
殷存毅指出，陳水扁此時提出“直航”議題，很明顯是想爭取對“直航”呼聲最高的幾十萬投資大陸的臺商手中的選票，而“陸委會”的評估報告中提到的“負面影響”意識形態(tài)色彩太強烈，站在非合作的的政治立場上談“直航”，當然無法最大限度地發(fā)揮“直航”帶來的利益，最大限度地降低負面影響。
“所以問題很清楚，就在于臺灣當局愿不愿意解決問題。”殷存毅說。完
