中新社北京七月十五日電(李恬 連城)民航價格聽證會今天在北京召開。在與會代表各抒己見的同時，普通的消費者的反應又是如何呢？我們在中國民航北京西單的營業廳內隨機對二十名普通消費者進行了調查，發現他們對此關注度不高，但大多表示是個好的開始。
當被問及是否知道此時此刻正在舉行民航價格改革的聽證會時，二十位消費者中，只有八位消費者表示知道，但不了解現在進行的情況。另外的表示，他們回去后會關注這次價格聽證會，但不會特別關注。“聽證會并不會解決實質性的問題，況且現在機票的問題也不是幾個人討論能夠解決的。”一位李姓男子如是說。另一位李姓小姐表示，在這之前，她在網上看到一些關于業界對聽證會程序預期不高的報道。這也使她不太關注這次聽證會，但她對民航改革的前景還是看好的，“哪怕只是走一個形式，也是一個好的開始”，她笑著說。
當談到這次聽證會的主要議題票價時，二十位消費者無一例外地同意，這是他們最關心的。但在了解了改革方案中一條主要內容：調整以后的機票價格以平均每人公里七角五分作為國內各航線基準價，在上浮百分之二十五、下浮百分之四十的幅度內確定之后。有十九名被訪者表示六折的最低票價還可以再低。“機票應該讓更多的人買得起”，這是他們的普遍觀點。
他們認為更合理的下限應該低于三折，或是四折。“現在國內航班低于五折的比比皆是，限價的下限自然應該低于這個。”李姓小姐說。調查中發現，在二十人當中有十七人表示曾經買到過低于六折的機票。有一些人甚至還買到過一折的機票。“像有一些航線，比如到海南，機票打一折是和火車競爭的最好方式，因為這樣的距離就適合飛機。和我一樣的大多數同學都選擇乘飛機回家。”一位家在海南的女學生這樣告訴記者。另一位年輕人表示，“浮動的范圍應該更大些，而且更多考慮不同航線，機型，時間，甚至是購票時間的區別，不要一刀切。”
有的消費者表示，國內飛機價格的制定和打折的標準的透明度不高，讓消費者霧里看花，被動地被牽著走。有十位被訪者更進一步地表示，政府根本沒有必要限定機票價格的下限。
盡管大部分被訪者對這此機票價格聽證的意義比較看淡。但二十人無一例外的同意這次聽證會的積極意義，將之視為民航業進行進一步改革的很好的開始。“近期中國一系列的聽證會，說明了透明化、民主和規范，正在我們的生活中發揮越來越大的作用。”一位中年男子對這次聽證會作出自己的評價。
