中新網巴黎6月14日電題：喜新念舊逛巴黎航展
中新社記者 蔚中
兩年一度的巴黎航展是世界上規模最大的航展之一，被譽為是世界航空技術發展的“風向標”。
今年的第四十五屆巴黎航展十四日按慣例首先向媒體開放。當記者上午十時抵達舉辦航展的巴黎東北郊布爾歇機場時，天色陰沉，勁風捷吹。這與這屆航展開幕前遭遇的政治和經濟氣候倒有點相似。
不見美俄新戰機
這屆航展的布局與上屆大同小異：五個巨大的室內展廳展示的是各種軍、民用航空器的模型或零部件，室外的空地上停放著自一九零三年以來的各種飛機。兩枚沖天而立的巨大的阿麗亞娜火箭模型則已成為航展最醒目的廣告標志。
據航展新聞中心介紹，這屆航展有來自三十八個國家和地區的一千多家航空航天企業及兩百零一架飛機參加，規模比上屆縮小了百分之八。據介紹主要是因為“經濟原因”。
由于美、俄先進的軍機這次不會在航展上作飛行表演或根本不參展，無疑使本屆航展上最懾人心魄的戰機飛行表演遜色不少。
記者看到，美國展區內停泊的是早已為人熟悉的阿帕奇直升機和零零落落的預警機、戰斗機，觀者寥寥。看守的美國大兵閑來無事，見有記者走近，就彎腰從褲腿里摸出幾枚預警機徽章，殷勤派發起來，也算稱得上是個合格的宣傳員了。
中國民用機首次亮相成亮點
在記者專門入口處，參展國的國旗一字兒排開，迎風招展。中國的記者老遠就認出了五星紅旗。進入展區，便急急忙忙尋找起中國公司的展位。
據悉這次中國有多家公司參展，巴黎航展組織者認為，此次中國等國家和地區擴大了參展規模，這為巴黎航展添注了新的活力。
最吸引記者的無疑是中航商用飛機有限公司的展位。因為那里展出的ARJ二十一——七00民用支線客機是中國自行開發的。“這是在巴黎航展上首次出現的中國擁有完全知識產權的民用客機，該機型可望在二00六年上天。”中航商用飛機有限公司總經理湯小平介紹說。
于是，中國記者紛紛登上飛機，看個究竟。隨后還將湯總團團圍住，現場采訪起來。
中午十分，二號展廳傳來消息說，法國總統希拉克在參觀該廳時，特意在與空客公司等同處一室的中國航空技術進出口總公司展臺前停留，并在該公司留言簿上寫下了“向尊敬的中國朋友致以崇高的敬意！祝愿中國的航空事業興旺發達！”。
最后一次看協和飛機上天
中午時分，天空轉藍。突然，飛機的轟鳴聲由遠及近，抬頭一看，原來是法國空軍的特技飛行表演隊開始做編隊飛行表演。
隨后是空中客車表演。
“看，那是協和飛機！”，當協和飛機的雄姿出現在人們的視線中時，地面上的記者們無不激動起來，紛紛舉起了相機。因為大家知道，這次表演完成后，就在看臺旁邊的布爾歇航空航天博物館，法航將舉行一個儀式，法航總裁將把最早生產的一架協和飛機交給博物館館長。這也預示著“協和”這種世界上最快的民用超音速客機壽終正寢。
在儀式現場，記者看到，開協和飛機的飛行員、乘務員來了不少，他們紛紛在自己的飛機前留影，流露出依依不舍之情。
離博物館幾步路之遠的一個人字型展棚里，陳列著一九零三年十二月十七日懷特兄弟駕上天的那架簡陋飛機的復制品，懷特兄弟短短五十九秒的空中飛行，揭開了人類征服地球引力的光輝篇章。
從人字型展棚到協和飛機棲身的博物館，雖然只是一箭之隔，卻蘊涵著人類不斷探索、勇于征服天空的百年歷史。(完)
