中新網(wǎng)3月27日電 在祖國(guó)大陸宣布開放領(lǐng)空，讓臺(tái)灣民航機(jī)使用，以避開美伊戰(zhàn)爭(zhēng)的同時(shí)，臺(tái)灣在野黨“立委”要求交通主管部門考慮，把臺(tái)灣飛歐洲的航線，采取上海線而不是曼谷線，以節(jié)省成本。
據(jù)新加坡聯(lián)合早報(bào)報(bào)道，美伊戰(zhàn)爭(zhēng)后，臺(tái)灣官方把飛往歐洲的航線規(guī)劃為取道曼谷。國(guó)民黨“立委”章孝嚴(yán)表示，航空業(yè)者向他建議，從日本的沖繩島經(jīng)過上海飛歐洲，不但節(jié)省時(shí)間，也節(jié)省金錢。
經(jīng)上海航線每年可省530億元
章孝嚴(yán)昨天說，航空業(yè)者向他建議，從沖繩島、上海、蘭州、烏魯木齊飛歐洲，比臺(tái)灣“交通部”規(guī)劃的曼谷、新疆、哈薩克飛歐洲航線，不但少花5小時(shí)，每年還可以節(jié)省300億美元(約530億7500萬新元)。
章孝嚴(yán)在質(zhì)詢時(shí)拿出地圖表示，曼谷線全程需要17小時(shí)40分鐘，而上海線只需要12小時(shí)30分鐘。同時(shí)，采取上海線也可以為業(yè)者節(jié)省金錢成本。
促開放大陸貨運(yùn)包機(jī)航線
章孝嚴(yán)也主張，即使伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，替代航路也應(yīng)該繼續(xù)。他進(jìn)一步建議，由于每年往返兩岸的航空貨運(yùn)量有100萬噸，臺(tái)灣當(dāng)局也應(yīng)該開放大陸貨運(yùn)的包機(jī)航線。
對(duì)于是否應(yīng)該采用上海線，臺(tái)“交通部長(zhǎng)”林陵三在回答時(shí)說：“這個(gè)必須進(jìn)行整體考量。”
