中新網2月19日電 昨日上午，韓國大邱市地鐵火災，造成130多人死亡，不少廣州市民非常關心廣州地鐵遇到類似事件時的應對能力。據信息時報報道，昨日下午，記者就市民關心的這一問題采訪了廣州地鐵總公司，該公司有關負責人表示：廣州地鐵有針對任何突發事件的應對方案，并一直堅持進行不間斷的應急演練，可以應付可能發生的危害。
廣州早有各類應急方案
該負責人介紹，廣州地鐵為了保證運營安全，針對可能出現的爆炸、火災等緊急情況，制定了《地鐵爆炸應急預案》、《地鐵發現疫情的應急預案》、《地鐵內發生火災的處理預案》、《列車在區間火災的救援方案》等方案，增強了地鐵站務人員對突發事故的應急處理能力。
建材耐火不會火燒連營
廣州地鐵總公司表示，廣州地鐵不僅有詳細的突發事件的處理方案，還有可靠的硬件設施。在地鐵建設之初，地鐵總公司就十分重視地鐵消防，從設計上高標準嚴要求。車站區間工程均采用鋼筋混凝土結構，屬一級耐火建筑，建筑裝修材料均采用不燃材料，電纜電線則采用耐火阻燃、低煙無鹵材料，將車站自身的著火可能性降低到最低點。引進的美國防災報警系統，能夠及時發現險情，感應靈敏。
全體員工防微杜漸防災
地鐵公司同時表示，雖然有可靠的硬件系統、詳細的應急方案，但地鐵公司也不會掉以輕心，全體員工將會共同努力，保證地鐵運營安全，將出現的事故的損失和破壞降到最低。當然，一切的事故應急措施都是被動的行為，要確保地鐵安全，地鐵員工勢必要與全市人民一道提高防范意識，把一切危害地鐵運營安全的行為消滅在萌芽狀態，以維護國家的安定團結為己任，盡一切努力確保人民生命財產絕對安全。
附：廣州地鐵火災應急方案
●如列車在運行中發生火災，且火勢較小，司機則迅速把車開到下一站，同時通知車站工作人員準備消防器材在對應位置等待協助滅火。
●如遇重大火災，列車無法運行，司機立即切斷外部高壓電源，啟動列車應急電源；同時司機使用列車無線電向控制中心報告，得到控制中心的指令后，司機擔任事故處理主任，執行列車隧道疏散預案。
●當乘客發現列車某處著火時，應及時按動列車緊急報警按鈕，同時取出車廂座椅下的列車備用滅火器進行滅火。
●發生火災時，司機將根據列車在區間的位置、火勢、煙霧的擴散方向，選擇疏散方向并迅速打開列車疏散門，廣播通知乘客進行疏散。乘客聽到列車廣播后，應立即往疏散方向靠攏，通過疏散門，進入隧道，下車后步行前往車站。
●車站的站務人員接到疏散命令后，將迅速打開屏蔽門，放置下站臺樓梯，執行隧道疏散預案。車站引導人員攜帶防護用品，前往區間引導乘客。
●控制中心收到火災信息后，及時通知并協同地鐵公安分局、市公安、消防、醫務人員首先趕赴現場參加救援，同時執行列車火災隧道疏散預案。
●控制中心收到火災信息后，還將開啟通風系統緊急模式，將風向往人流疏散的反方向吹送，將可能出現的濃煙吹到遠離乘客方向一端，并通過通風井排出。
