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　　去年清明節期間，青浦福壽園在本市率先推出了踏青祭掃錯時游，將朱家角、東方綠舟等周邊旅游景點與墓園串起來組成一條“錯時掃墓游線”，該游線曾引起市民和媒體的廣泛關注。但今年，這條旅游線路已全線退出。記者昨日從福壽園了解到，取消的原因主要是由于去年參加這一線路游的市民人數太少。據了解，今年滬上也少有旅行社推出掃墓游線。相關業內人士認為，在市民掃墓觀念需要轉變的同時，踏青祭掃游線也應進行全新包裝。

　　“錯時祭掃”市場反響不高

　　去年清明節期間，上海福壽園和上海旅游集散中心等單位合作推出了踏青祭掃錯時游項目，在旅游集散中心開通福壽園—朱家角、福壽園—東方綠舟兩條線路，每份旅游套票80元左右。市民可以上午游朱家角或東方綠舟，下午前往福壽園掃墓，在踏青掃墓的同時，也錯開了掃墓高峰，此舉被業內認為是給掃墓旅游項目投石問路。

　　不過，昨天記者致電福壽園時，卻發現這一旅游線路已經取消。“去年我們這條旅游線路在清明期間共推出了7天，但報名參加的市民并不踴躍，沒有達到預期的效果。”福壽園執行總經理伊華坦言，原本預計能有20000-30000人次的市民參加，但實際上只有1800多人次的市民響應。當時參與這一活動的上海旅游集散中心主任姚偉榮也向記者透露，很多市民習慣于上午掃墓，但是去年的游線為了錯開高峰，特意安排下午進墓園，因此旅游大巴的入座率最高也不過5成。

　　由于報名參加人數太少，福壽園只好自掏腰包為空座買單，7天內共為此支付了7000多元。因此，今年福壽園不再推出該游線。

　　踏青祭掃游線應該有市場

　　曾經營過掃墓線路的上海旅行社張建權經理介紹說，幾乎從未聽說上海的旅行社經營踏青祭掃游線，這主要是因為在上海市民的理念中，清明節就應該是單純的掃墓，掃墓結束后就忙著趕回家，所以旅行社推出的掃墓線基本上就是“晨出暮歸”。“不過今年清明節有三天假日，從理論上說，清明踏青祭掃游線應該有市場，但是市場培育恐怕還要經過一段時間。”張建權說。另一位旅行社人士透露說，以蘇州地區的墓地為例，在人均幾十元的收費里，旅行社的毛利只有不到10元左右，如果扣除導游費、辦證開支和保險費等成本，旅行社的利潤太少了。

　　盡管踏青祭掃游線的推出并不順利，但是嘗試仍在繼續。從上周六開始，濱海古園與近鄰的“都市菜園”聯手開出旅游專線，在濱海古園祭掃完的市民，可以前往距離半小時左右車程的“都市菜園”參觀奇卉異果。“我們僅僅還是一種嘗試。”濱海古園的相關負責人告訴記者，從上周末的報名情況來看，市民參與的積極性也不高，清明節當天游線的報名人數也只占了一輛車。

　　踏青祭掃游線應系統規劃

　　“看來清明踏青祭掃游的游線規劃很重要。”濱海古園的相關負責人分析認為，從目前的市場接受程度來看，市民并未將墓園視為旅游景點，因此其他景點的選擇就顯得舉足輕重，景點要有看頭、有新意，不能老是集中在傳統的幾個旅游景點，同時景點距離墓園也不能太遠，否則市民會覺得很累。

　　福壽園的伊華總經理也同意這一觀點，她表示，旅游線路應該系統規劃，如有更多的景點參與到這條游線中，讓市民自由選擇，市場反響會更好。記者發現，就目前旅行社推出的少數蘇、錫“踏青掃墓”加春游線路來看，內容十分老套，只標著墓區附近幾個熟而又熟的老景點，毫無“春色”可言。

　　其實，清明前后，無錫太湖周邊黿頭渚的櫻花、蠡園的五色品種桃花、水蜜桃之鄉陽山的火山桃林，此時正花開爛漫，上海游客大都沒有見過，連櫻花之國日本也有人到無錫去賞櫻花，如果旅行社能推出一些新景點，定能吸引相當部分的游客，因為蘇州園林春色也各不相同。另外，線路開辟不要圈死在眼前景點。如去姑蘇掃墓，近可玩常州中華恐龍園，遠可去鎮揚或茅山、南京及湯山溫泉，也可折回游周莊、同里、錦溪、沙溪等江南水鄉古鎮，還可辟蘇、錫新景經典二日游。

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　　福壽園有望成申城人文景點

　　除了結合其他景點外，一些專家和業內人士也在積極推廣墓園旅游。“目前上海的一些墓園已有能力成為旅游景點，墓園內獨特的紀念意義可以將這里打造成人文高地。”上海理工大學教授、中國殯葬協會專家委員會專家喬寬元說，從人文意義上說，墓園也有自己獨特的景點，在國外，法國拉雪茲神父公墓、俄羅斯新圣母公墓等，都被列為了解一個國家和一座城市的游覽景點，人們在這些特殊的景點里追尋名人的足跡，思考生命的意義。上海的墓園也應該成為這樣的旅游景點。而市民的觀念還需要相關部門聯手努力，長期培養。

　　據悉，福壽園已開始有所探索，去年，福壽園申請成為國家4A級旅游景點，目前已進入相關評審程序。據伊華介紹，福壽園年接待40萬人次，30%是純觀光游客，其中10%為國外游客，日前馬來西亞等東南亞國家的游客，還通過旅行社組團前來游園，他們對阮玲玉的衣冠冢、章士釗、蔡元培等學界泰斗的雕塑等印象深刻。伊華表示，一旦福壽園成為4A級旅游景區，它將成為上海重要的人文景點。(陳抒怡)