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　　當年春秋航空“殺”入南京時，“99系列”飛三亞的低價相信南京市民應該還記得。昨天（3月10日），南方航空居然在國際航線上刮起了“X99”風，挑起了國際航線的“百元”大戰，低價戰術竟然還前所未有地用在了“十一”黃金周上。據悉，國內航空公司雖未作出反應，但國際航空公司已紛紛加入激戰，上海至歐洲、美國等地區的票價同比下降了近千元。

　　“X99”掀國際低票價風暴

　　昨天，記者在南航網站上獲悉，即日起，南航啟動了“X99”行動，中國與歐洲(含俄羅斯)、美洲、澳洲、中東、中亞、東南亞、韓國等只要是南航的直達國際航線均拋出了“白菜價”，極具誘惑(詳見右圖)。

　　國際航空公司參戰

　　盡管南航特價票的使用仍有諸多限制，機票稅費也沒有計算在內，但已徹底將國際航線高高在上的價格統統拉下了馬。例如美國航空公司日前推出了上海至美國的超低特價，上海至美國西部/東南/東北部周中的往返價格為3500元(不含稅)，周末的價格為4500元(不含稅)。上海至佛羅里達州周中的價格為4500元(不含稅)，周末的價格為5500元(不含稅)。航空公司明確，特價機票銷售日期為2009年3月6日至2009年3月24日，而出行日期必須在2009年3月6日到2009年4月30日間。

　　美國達美航空也推出經濟艙特價活動，上海往返美國的特價為3500元(不含稅)，旅行日期為即日起至4月30日，銷售日期為即日起至2009年3月13日。芬蘭航空公司則在上海至阿姆斯特丹航線上下功夫，旅客在3月22日前，都有可能買到2880元的往返特價機票。平日上海至阿姆斯特丹的價格約4000元。一位不愿透露姓名的業內人士告訴記者，上海出港國際票價，比去年同期價格便宜至少近千元。

　　南航提醒趕快“搶”

　　這么低的票價，目前票源情況怎樣？昨天，南方航空南京分公司的張經理告訴記者，由于南航在南京祿口機場沒有開設任何國際航班，所以她也不清楚。后來記者從廣州南航獲悉，目前這些國際機票非常緊俏，每天咨詢電話24小時都不停。至于每個航班放多少張這種特價票，南航工作人員沒有正面回答，只是詢問，“要幫忙嗎？如果覺得合適，趕快搶，不然訂不到。”

　　確實，看到這么低的國際票價，誰都會動心，“唉，我想我真要休假了，去玩玩，太便宜了。”市民張小姐盯著南航網站若有所思地扔出了這樣一句話。而吳小姐則打起了“小算盤”：“這么低的價格，我去趟日本、韓國，買點化妝品也劃算啊……可以進入機場的免稅商場。”更有人算了一下，南京到上海的動車都要100元，199元飛趟韓國，絕對超值。

　　不過，南京各大旅行社則持“平常心態”，昨天，中青旅江蘇國際旅行社有限公司總經理李琰笑道：“其實這只是航空公司吸引人的招數，現在在國內還有廉價航空公司推出0元機票，不稀奇。”不過，同時她也強調，這種票確實在網上能訂到，不會有假，但是數量多少不好說，對于旅行社來講更不會影響出境游價格，“按照國人習慣，其實能提前一個多月決定出行還是不多的。”而且，對于南京市民來說，要想坐便宜航班，還需到開通了南航國際航班的城市去。

　　賠錢賺吆喝

　　對于南航的“X99”，市民大聲叫好，但是昨天一位業內人士卻告訴記者，南航這一價格幾乎傷人又傷己。“其他航空公司如不跟進，客源就大批流失。但是一旦跟進，這種價格飛一次國際航線還不如不飛。”業內人士表示，即使是推出這一政策的南航，市場需求和飛機的運行成本之間肯定有落差，維系市場也有難度，可謂“賠錢賺吆喝”。

　　不過，南航一位負責人卻無奈地表示：當飛機飛向藍天時，整個航班的成本基本確定，座位與其空著，不如以低價賣出，吸引一部分對價格敏感的旅客出行。雖然每增加一位旅客，航班可能會多消耗一些航油和航食，但如果算上低價機票和稅費的收入，我們至少可以撈回一部分成本。”據民航業內人士透露，大多數國際航線的上座率目前僅維持在三成左右。

　　雖然對于南航低價“殺”入國際航空市場褒貶不一，但一些專家也表示認可，“航空公司每天都面向社會公開推出一定數量的特價機票，這樣做好處不少，一來可以滿足顧客的需求，又不至于搞惡性競爭。此外，服務質量、盈利水平、安全系數等都有保障，長期來看，還可以增加航空公司的知名度和美譽度，可謂一舉多得……我希望各大航空公司能把特價票常態化。” （毛麗萍）