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　　昨日，在古城荊州市，數百輛的士集體停駛，一時間市民出行受到較大影響。記者調查獲悉，這是因當地加氣站點少、氣源得不到保障所致。

　　在沙市區紅光路一座加氣站，等候加氣的車輛將這里圍得水泄不通。

　　據了解，荊州市區僅有兩座加氣站，除上述這座加氣站外，還有一座加氣站位于荊州區南環路。從2006年4月起，該市陸續對車輛進行了“油改氣”改造。目前，全城1500余輛出租車、600余輛公交汽車和一部分私家車均已完成改造，用上了綠色、高效、經濟的天然氣新能源。本來燒氣上路是一件好事，可面對如此龐大的“燒氣”車族，新的問題——站點少、氣源偏緊致使加氣難在當地凸顯，并且日趨嚴重。

　　此前，記者在荊州采訪時，曾多次遇到加氣站前車輛排起的長龍，并曾就此作過報道。據部分的士司機稱，昨日上午9時許，數百輛的士和公交車為了加氣，將紅光路加氣站圍得水泄不通，數百輛的士因加氣難被迫停駛。

　　眾的士司機向記者介紹，加氣難問題近期尤甚，以紅光路的加氣站為例，過了凌晨零時，幾乎就加不到氣了，好不容易加到氣，也大多是在等候了兩三個小時之后。

　　對此，有加氣站員工解釋，氣壓低、氣源得不到保障等，是加氣難的主要原因。“即使加上氣也常常加不滿，畢竟粥少僧多。”一劉姓司機如是說。

　　據悉，昨日數百輛的士因加氣難被迫停駛后，荊州市緊急召集相關部門開會，要求優先確保公交和出租車供氣，工業用氣等次之；強調加氣部門要擺正經濟效益和社會效益的關系，要像供電供水部門一樣，及時通報停氣檢修消息；公安部門要確保加氣路段的秩序和交通暢通。荊州市交通局出租車管理所有關負責人透露，該市已規劃建第三個加氣站。

　　至昨晚8時記者發稿時，當地已有部分的士投入營運。(來源：楚天金報）