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　　中國載人航天工程測控通信系統總設計師錢衛平在接受新華社記者采訪時說，神舟七號飛船飛行任務的航天測控網，根據航天員將要實施出艙活動的特點，在設計上進行了必要的改進與調整。

　　神舟七號飛船飛行任務與神五、神六最大的不同是航天員將要進行出艙活動，這就要求測控網為航天員提供連續的測控通信保障。為滿足這項任務需求，在測控網的總體設計方案上進行了適當的調整，主要表現在以下三個方面：

　　一是現役遠洋測量船全部參加任務，其數量達到5艘，除了遠望一號、遠望二號、遠望三號船參加任務外，新建造的遠望五號、遠望六號船將首次參加航天測控任務。遠望一號和遠望二號船執行完此次神舟七號任務后就要退役，而遠望四號船也因達到服役時限而在早些時候退役，因此，這次神舟七號任務“老中青”三代測量船共同參試，在測量船的使用規模上創造空前的紀錄。

　　二是參加任務的測控站，國內部分基本不變，仍為5個固定測控站，兩個活動測控站。但是，位于主著陸場的活動測控站將首次為測控通信系統提供支持，承擔伴飛衛星的測控通信任務。國外的測控站則在神五、神六時使用的納比米亞站、馬林迪站和卡拉奇站的基礎上，增加了一個智利的圣地亞哥站。

　　三是參加任務的三個中心的設備技術狀態改變較大。為了更好地完成神舟七號飛船的測控通信任務，測控通信系統除了對一些光學、雷達設備進行技術改造之外，對東風、西安和北京三個中心也做了大量改進，尤其是北京中心，進行了計算機系統軟硬件的全面升級。東風中心的支線系統進行了換代，西安中心在前期其他衛星任務中也做了相應改造。(記者李宣良、田兆運）