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　　“神舟七號”發(fā)射首選時間鎖定9月25日后，誰能成為中國太空行走第一人成了國際社會關注的焦點。“神七”航天員是如何選拔和訓練的？國際社會為何如此關注中國航天員的培訓機制？本文試給你答案。

　　1.三航天員同搭“神七”飛天

　　澳大利亞中國航天問題專家莫利斯·瓊斯博士，9月12日在美國《太空電子報》上稱：“中國嚴守航天員的秘密，即便他們在國際舞臺上亮相，外界仍很難探知中國航天軍團的內幕。綜合各方面的報道，我們所能知道的是，中國第一梯隊的航天員有14人，其中的3人將隨‘神七’升空，進行首次太空行走。在未來兩年內，另外3名航天員將隨‘神十’升空，與之前升空的‘神八’和‘神九’無人駕駛太空艙對接。2012年之后，首批14名航天員可能退役。對現(xiàn)代航天事業(yè)來說，如此年輕就退役有點兒不同尋常。當然，這也可能與‘神舟’飛船越來越先進、技術要求越來越高有關。”

　　瓊斯博士特別關心誰將真正駕駛“神七”飛天，誰將成為中國太空行走第一人，因為從這些方面可以一窺中國選拔、培訓航天員的標準與機制。

　　9月14日，香港《大公報》披露，隨著“神七”載人飛船升空在即，海內外對執(zhí)行飛天任務太空人的猜想持續(xù)升溫。有消息稱，翟志剛、劉伯明和景海鵬3位屬馬的中國航天員，有望同搭“神七”造訪太空。而早前《大公報》披露的大熱人選翟志剛，進行出艙行走的概率甚大。

　　據(jù)《大公報》報道，翟志剛、劉伯明和景海鵬，1998年1月成為中國航天員飛行大隊的首批成員。兩次與飛天失之交臂的翟、劉、景，這次有望“一飛沖天天下知”。翟志剛曾入選“神五”、“神六”梯隊；劉伯明和景海鵬則是“神六”飛行梯隊的搭檔。

　　翟志剛、劉伯明和景海鵬共同之處頗多：同為1966年出生，今年都是42歲，都是北方漢子，性格剛毅、豪爽，不服輸。翟志剛和劉伯明是黑龍江齊齊哈爾的同鄉(xiāng)；景海鵬是“關公故里”山西運城人。據(jù)說，經(jīng)過多次遴選的翟劉景組合果敢沉穩(wěn)，對于執(zhí)行飛天任務表現(xiàn)得從容、篤定。3年前，“神六”飛天前夕，他們對飛天夢想有過一番感人表白。翟志剛說：“‘神七’如果還擦肩而過，我還要繼續(xù)努力，永遠努力下去。”劉伯明表示：“航天員是勇敢者的職業(yè)，不是什么人隨隨便便就可以的。”景海鵬表示：“信念堅定，永不放棄。”

　　此前，中國載人航天辦公室宣布，“神七”將由3名航天員組成飛行乘組，3名航天員候補。飛行乘組中，兩名航天員進入飛船軌道艙，身著艙外航天服完成出艙活動準備，一名航天員將出艙進行太空行走，并完成有關空間科學實驗。

　　航天人士指出，和“神五”、“神六”相比，“神七”在太空停留時間更長，航天員要進行出艙行走，執(zhí)行更為復雜的技術操作和科學實驗，承受各方面的壓力，這需要3人默契的配合。目前，兩個飛行乘組的6名成員均狀態(tài)良好。

　　香港《文匯報》的報道說，從目前到25日的預定升空還有一段時間，雖說目前6名航天員均處于最佳狀態(tài)，但誰是中國太空漫步第一人，還要到26日太空人出艙執(zhí)行任務的那一刻，才能最終揭曉。

　　2.五級篩選　“兩百里挑一”

　　據(jù)香港《大公報》報道，消息人士透露，執(zhí)行“神七”飛天任務的兩個飛行乘組共6位航天員，已集結在北京航天城進行封閉訓練，有專屬醫(yī)生和廚師料理他們的起居生活。

　　“神七”航天員究竟是如何訓練的呢？

　　駕車在北京八達嶺高速路北安河出口向西一拐，進入北清路，行駛約10分鐘后，可以看到路左側一個銀色的金屬標志——“中國北京航天城”。在這個名叫唐家?guī)X的小村莊里，占地約3500畝的航天城戒備森嚴。中國航天員科研訓練中心就設在這里。

　　中國航天員科研訓練中心的前身是創(chuàng)立于1968年4月1日的宇宙醫(yī)學及工程研究所，2005年9月30日更名為中國航天員科研訓練中心，成為繼俄羅斯加加林訓練中心、美國休斯頓航天中心之后，世界上第三個航天員科研訓練中心，被譽為“中國航天員成長的搖籃”。

　　和美國、俄羅斯一樣，中國航天員的選拔與訓練歷來很神秘，直到楊利偉搭乘“神五”飛船進入太空后，這個神秘的群體才逐漸為世人所知。

　　據(jù)稱，“神七”是在總結“神五”、“神六”航天員選拔經(jīng)驗的基礎上，根據(jù)每名航天員在乘組中的不同分工，依據(jù)個人特點進行的科學選擇，完全遵循“科學、公正、客觀、合理”的原則。航天專家介紹說，“神七”航天員是經(jīng)過5級篩選才脫穎而出的，可謂“兩百里挑一”。

　　據(jù)了解，借鑒美蘇的經(jīng)驗和考慮到中國的實際情況，中國航天員主要從中國空軍殲、強擊機飛行員中選拔。首先由各空軍部隊上報符合選拔條件的飛行員登記表，內容包括駐地、政治面貌、婚姻狀況、畢業(yè)航校、飛行機種和時間等；對符合基本條件的1506名飛行員，再進行詳細調查，確定886名飛行員參加初選；初選確定97人合格，經(jīng)過專家仔細評定，最后有60名飛行員被選到北京空軍總醫(yī)院住院檢查；經(jīng)過100多項臨床醫(yī)學檢查，最終確定“神七”航天員梯隊名單。

　　3.登天有“58個階梯”

　　闖過了生理、心理等各項測試后，這些航天員入駐航天員中心，實施封閉訓練。中心里有嚴格的保密制度和紀律，比如，《航天員管理暫行規(guī)定》里有常人看來似乎不近情理的“五不準”規(guī)定：不準在外就餐；節(jié)假日不準私自外出；不準與不明身份的人接觸；不準暴露自己的身份；不準抽煙喝酒……

　　中國航天員訓練項目有8大類58個專業(yè)，航天員們稱其為登天的“58個階梯”，每登上一個階梯，就向太空邁近了一步。

　　“神七”發(fā)射將是中國載人航天工程的又一個里程碑。在“神五”、“神六”飛行中，航天員的任務主要是艙內操作和太空生活的自我照料。從“神七”開始，航天員活動的主動性大于被動性，對航天員的身體、技術和心理都提出了更高要求。比如說，為了提高對失重環(huán)境的適應能力，“神七”航天員要接受5天5夜的頭低位臥床訓練。為了模擬飛船返回地球時的沖擊環(huán)境，訓練航天員的抗沖擊耐力，“神七”航天員們要在一個4層樓高的綠色鐵塔(沖擊塔)內練習“蹦極”。

　　“‘神七’航天員的訓練，與‘神五’、‘神六’不太一樣。”航天員中心副主任楊利偉此前向媒體表示，航天員出艙活動時，在太空處于失重狀態(tài)，飄來飄去沒法行走，加強航天員的失重訓練格外重要。目前，對航天員進行失重訓練，世界各國一般采用失重水槽。“神七”航天員在水槽內進行適應性訓練，身著重達120千克的裝備，在10米深的水下訓練，每次長達5小時以上。

　　航天員中心建成的模擬失重訓練水槽是亞洲最大的。它主要進行航天員艙外活動訓練，可以模擬航天員在太空作業(yè)時失重的感覺。將航天器放入水槽中，航天員穿上特制的艙外活動訓練服，進行出艙活動模擬訓練。

　　據(jù)香港《大公報》報道，“神七”飛船和運載火箭分別于7月和8月運抵酒泉發(fā)射基地。“神七”發(fā)射前幾日，航天員將飛抵基地，進行“人、船”和“人、船、箭”的合練，以及各種適應性訓練。

　　航天專家指出，載人航天飛行任務的圓滿完成，有賴于航天員、飛船、運載火箭以及其他系統(tǒng)的完美配合，當發(fā)生故障需要緊急救生的時候，這種配合顯得尤為重要。所以，發(fā)射倒計時，將組織“人、船”和“人、船、箭”合練，以檢驗航天員、有關系統(tǒng)的配合。

　　“人、船、箭”合練就是模擬飛船發(fā)射和在軌運行過程中，應急救生系統(tǒng)的工作情況和飛船自主應急返回程序的運行情況，或者從航天員可直接參與的50種故障模式中選擇幾個模式，把程序組合起來，讓航天員處理。

　　4.亞洲各國眼熱“神七”

　　“神七”即將發(fā)射，掀起了一股航天熱潮。

　　日本宇宙航空研究開發(fā)機構理事長立川敬二9月11日表示，日本應積極考慮將來進行載人航天活動，并將實現(xiàn)載人飛行目標寫入政府的航天基本計劃。據(jù)共同社報道，立川敬二當天在記者招待會上談到今年8月27日生效的《宇宙基本法》時說，除美國和俄羅斯外，中國也成功進行了載人航天飛行，日本作為航天領域的先進國家之一，發(fā)展載人航天具有戰(zhàn)略意義。

　　有分析認為，日本要實現(xiàn)自主載人航天的目標，在技術上還需突破多重瓶頸。首先，需要進一步提高火箭的可靠性。其次，實現(xiàn)這一目標，需要大幅提高火箭發(fā)射頻率，日本航天事業(yè)的規(guī)模尚顯不足。再次，日本尚未掌握航天器返回技術。

　　印度報業(yè)托拉斯9月11日報道稱，中國“神七”刺激了印度的航天事業(yè)，印度宇航機構負責人當天對報業(yè)托拉斯的記者說：“印度已經(jīng)完成無人登月探測器的真空測試，測試結果非常令人滿意。下周，我們將宣布無人探測器探月的發(fā)射計劃，預計時間是10月22日至26日之間。”

　　亞洲鄰國眼熱中國“神七”有很現(xiàn)實的意義。“神七”是眾多科學技術的集大成者，可以帶動新材料、電子、機械制造、紡織、通訊等很多科技產業(yè)的技術進步和生產能力的提高，形成巨大的產業(yè)鏈。北京航空航天大學經(jīng)管學院教授韓立巖認為，中國航天產業(yè)每年的整體投入有上百億元，粗略地估算，中國航天產業(yè)輻射出的產業(yè)鏈已達1200億元的規(guī)模，將帶動中國經(jīng)濟的長期增長。(來源：中青在線-青年參考 聞新芳）