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　　中新社北京九月十四日電 題：北京公車每周停駛一天 喜憂參半的節(jié)能行動

　　中新社記者 杜燕

　　北京市政府十三日公布，為節(jié)約能源、保護環(huán)境，從當日起北京市公務(wù)車將嚴格執(zhí)行從周一至周五每天限行兩個尾號的出行方案。

　　這是繼山東省從九月一日起對公務(wù)車“排號輪休”、上海市政府九日起要求公務(wù)車每周少開一天后的又一由政府帶頭實施的“節(jié)能行動”。

　　根據(jù)規(guī)定，北京全市所有公務(wù)車，除特殊情況外，均按牌號尾數(shù)每周少開一天，星期一至星期五停開公務(wù)車牌號尾數(shù)分別為一和六、二和七、三和八、四和九、五和零。公告同時要求各級機關(guān)加快推進公務(wù)車改革，倡導(dǎo)其他機構(gòu)和個人參照上述原則每周少開一天車，更多選乘公共交通工具出行。

　　今年七月一日起，北京陸續(xù)實行“公務(wù)車封存”、“單雙號上路”等臨時限行措施，對北京環(huán)境改善起到巨大作用。針對奧運會后，政府如何維持“現(xiàn)狀”，坊間引起熱烈討論。

　　新規(guī)出臺，為紛紛擾擾的“奧運后，北京還繼續(xù)單雙號嗎”的大討論劃上休止符，也“讓奧運期間的臨時減排措施以一定形式固定下來”改善首都環(huán)境。

　　同時，百姓豎起大拇指，不用擔心被“暴政”或被侵犯個人財產(chǎn)權(quán)。

　　但數(shù)據(jù)顯示，奧運期間，北京公車停駛二十一萬余輛，停駛率達七成。據(jù)此推算，北京現(xiàn)有公務(wù)車至少三十萬輛，即每十輛車里就有一輛公車。

　　如何在監(jiān)管中“十里挑一”？似乎不易。因為，目前北京公私車從外觀到車牌，并無明顯差異。

　　相關(guān)部門表示將安排專人到各機構(gòu)抽查公務(wù)車停駛情況，也將據(jù)路面上現(xiàn)有交通監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)測公務(wù)車出行情況。

　　但除了利用高科技監(jiān)督，還需納稅人共同參與監(jiān)督。有網(wǎng)友直言不諱： “公車私用太嚴重了，我的公車有三分之一多用途是送兒子上學。如果讓公務(wù)車有明顯標志，走到哪讓人知道是公務(wù)車，我就不敢如此私用了。”

　　近年政府致力推行公車改革，但公車不減反增，且越配越奢華，加之私用嚴重，越來越被百姓所詬病。此次北京市政府由公務(wù)車開刀，或?qū)⑼七M公車改革，改進機關(guān)作風、治理腐敗。

　　不過，按新規(guī)北京每天雖有百分之二十的公車停駛，京城的天空或依然蔚藍，但顯然不能解決北京二十日單雙號解禁后可能的交通擁堵。如果想既控制機動車流量又不侵犯公民財產(chǎn)權(quán)，就需要政府加大力度完善公共交通出行設(shè)施，同時考慮限制新車上牌和實行燃油稅等提高汽車使用費用的措施。