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　　昨日(13日)，深圳地鐵一號線(續建)首列車輛在中國南車股份株洲電力機車有限公司下線。標志著我國成功實現了世界最高端地鐵車輛技術的自主產業化。據悉，株洲電力機車有限公司還與廣州地鐵簽定了采購合同，訂單超過100輛，將用于廣州地鐵二號延長線和八號線。

　　世界一流水平

　　據了解，按照國際標準，城市軌道車輛可分為A、B、C三個型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的車輛寬度。而A型車是目前最為高端的城市軌道車輛。其特點是車體寬，最高可達3.1米，長度則可達到22.3米，載客量大。同時，功能先進，配置齊全，是世界上城市軌道車輛中對技術要求最高的。

　　據株洲電力機車公司總經理徐宗祥介紹，此次下線的車輛就是A型車，達到了世界一流水平，不僅具備非常好的配置，更具有反恐功能。這種A型地鐵車輛采用鼓形車體整體承載技術，車身更為流暢美觀、堅固，大大增加了乘客乘坐的舒適度，最大載客量可達2502人。據公司技術人員介紹，這種A型車輛性能先進、安全，靜強度試驗超過國際標準，具備自動報站、電子地圖、媒體播放、視頻監控、火災探測、緊急疏散等完備的信息系統。

　　他同時表示，株洲電力機車公司是在2001年4月21日才拿到制造城軌車輛的市場準入證。此次為深圳專門生產的地鐵車輛，早在2007年6月9日時就已簽定了合同，而此次地鐵車輛的下線，標志著成功實現了世界最高端地鐵車輛技術的自主產業化，打破了西方跨國公司在該領域的壟斷地位，為我國城軌車輛產業升級奠定了堅實的基礎，成為我國城市軌道交通裝備國產化過程中的一個里程碑。

　　明年可供廣州

　　徐宗祥同時表示，2007年，株洲電力機車公司還與廣州地鐵簽定了采購合同，訂單超過100輛，用于廣州地鐵二號延長線和八號線。

　　他稱，供應廣州地鐵的車輛也都將是A型車，整列車車體自重不到52噸，比同類地鐵列車輕兩噸以上，因此每列車每年可減少運營耗電12萬度以上，具有很好的經濟效益和節能環保效果。

　　“深圳是第一個大型項目，廣州是第二個大項目，深圳的經驗可大大提高廣州地鐵車輛的生產水平，廣州將獲益很多。”徐宗祥最后表示，供應廣州的車輛預計可在2009年7月-8月完成生產，隨后將送抵廣州交付使用。(來源：新快報 劉正旭 韓軍 折勒 顏常青 劉靜)