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　　昨天，記者從中國南車集團獲悉，時速350至400公里的國產高速列車研發已經全面啟動，未來將成為京滬高鐵的主力車型。年內，具有自主知識產權的16輛長大編組座車動車組和世界首創的臥鋪動車組也將陸續下線。

　　本月，中國南車生產的時速300公里及以上動車組已經在京津城際鐵路順利完成各項試驗，即將在奧運會前夕投入運營。2004年，鐵道部依托中國鐵路裝備的主力廠家啟動中國高速動車組的研制，確定由青島四方-龐巴迪-鮑爾公司(CRH1制造廠家)、南車四方股份(CRH2制造廠家)、長客股份(CRH5制造廠家)三家企業承擔“和諧號”時速200公里動車組的制造任務。目前，南車集團實現了高速列車總成、車體、轉向架等九大關鍵技術的國產化，整車國產化率超過75%，在高速動車組領域形成了核心競爭優勢。

　　根據我國中長期鐵路網規劃，2010年我國鐵路營業里程將達9萬公里以上，到2020年將達12萬公里；到2010年將建成21條客運專線，快速客運網總規模達25000公里。中國高速鐵路網的建設將全面帶動高速列車需求，預計到2010年底，中國鐵路動車組保有量將達到1000列，成為世界上動車組列車的最大市場。(記者涂露芳）