隨著最后一批參加“和平使命-2007”上海合作組織武裝力量聯合反恐軍事演習中方參演部隊鐵路輸送安全抵達滿洲里，中國參演部隊境內輸送任務圓滿結束。
全程添乘本次軍列的駐鐵路局軍代表王超說，中國軍隊鐵路遠程機動和運輸保障能力經受住了一次大考驗，這次遠程輸送為我軍鐵路遠程投送能力建設提供了很好的教材。
從中國大西北到中俄邊境長達5000多公里的長途跋涉中，連續7個日夜辛勞緊張的運輸保障經歷讓王超難忘。作為運輸專列上的軍代表，他擔負著非常重要的職能：全程負責軍列上人員、物資、裝備的運行安全，配合鐵路和地方有關部門做好部隊的飲食保障工作。此外，他還要隨時掌握和向上級通報列車運行情況。
有著10多年軍代表工作經驗的王超第一次執行如此遠距離的部隊鐵路運輸添乘任務。他說，本次軍隊單程鐵路輸送距離之遠、時間之長，在我軍軍交運輸史上是第一次。
王超認為，在新時期軍隊建設由“機械化”向“信息化”轉型的進程中，軍隊的應急機動和快速反應能力得到不斷提高。此外，今年中國鐵路第六次大提速對鐵路客、貨運的效率和安全性提出了更高的要求。正是在這樣的大背景下，這次涉及單位多、保障難度大、組織程序復雜的軍隊鐵路輸送得以順利有序地完成。
王超說，裝備的捆綁加固是確保運輸安全的重要環節。這次鐵路輸送使用了新型制式捆綁加固器材，并派出專業人員對部隊進行了培訓，提高了裝備捆綁加固的速度。捆綁加固裝備的時間只需5至8分鐘，同時確保了運輸安全。
這位軍代表說，他這次添乘感觸最大的是，軍列輸送沿線的軍隊、鐵路和公安部門精心組織策劃、通力協作，為圓滿完成國內鐵路輸送任務發揮了重要作用。沿途經過的每個地段，軍隊、鐵路和公安部門都派出最精干的人員，負責本路段的運輸組織和安全警衛。在沿線各個站點、重要路口和橋涵，都派出了鐵路公安干警執行安全警衛，還有成千上萬名列車運行、裝載和保障等方面的人員參與到這次鐵路運輸和保障工作中。(記者任瑞恩、李剛)
