中新社安慶三月五日電 (徐金波 寧曉東)五日下午，在長(zhǎng)江安慶下游約三十公里太子磯水道，隨著長(zhǎng)江航道局副局長(zhǎng)付緒銀下達(dá)實(shí)施爆破的命令，江面立即升起一道近二十米高的白色水柱，該水道中段的一塊主礁石頓時(shí)粉身碎骨，至此長(zhǎng)江太子磯水道中段航道炸礁工程正式開工。
全長(zhǎng)二十一公里的太子磯水道，是長(zhǎng)江下游著名的礙航淺險(xiǎn)水道之一，被海事部門列為一類監(jiān)管區(qū)。其中，長(zhǎng)約二百五十米、寬約一百米的太子磯礁石是最危險(xiǎn)的水下礙航物，歷史上曾釀成多次重大船舶觸礁擱淺或者沉沒事故，成為長(zhǎng)江下游航道主要的“卡口”河段。
為打通太子磯水道，航道部門盡管自上世紀(jì)七十年代起，曾多次對(duì)該水道進(jìn)行爆破清障，航行水深還是沒有完全達(dá)到通航要求。近年來，隨著長(zhǎng)江下游航運(yùn)的快速發(fā)展，航行船舶密度迅速增大，每天過往太子磯水道的船只達(dá)一千五百艘以上，重大海損事故接連不斷，成為長(zhǎng)江航運(yùn)的安全隱患。
根據(jù)國(guó)家《“十一五”期間長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》中，太子磯炸礁工程被列入重點(diǎn)工程之一，為此交通部投資三千六百多萬(wàn)元人民幣啟動(dòng)了太子磯炸礁工程。
長(zhǎng)江航道局副局長(zhǎng)付緒銀介紹，為了不影響該水道的通航，太子磯炸礁工程爆破施工今日開工后，將逢單日實(shí)施，爆破作業(yè)為當(dāng)日十四時(shí)三十分左右，預(yù)計(jì)工程炸礁量大十三萬(wàn)多立方米，明年六月底結(jié)束。屆時(shí)，該段航道的寬度將由目前的一百二十米擴(kuò)展到兩百米，航道水深達(dá)到六米，可常年通航五千至一萬(wàn)噸級(jí)海船。
據(jù)悉，太子磯水道炸礁工程充分考慮了環(huán)保因素，不僅用了防水性能好、爆能較高的環(huán)保型乳化炸藥，而且采取控制炸藥當(dāng)量等辦法減輕對(duì)堤防的影響，同時(shí)航道部門每次爆破作業(yè)之前，采取鳴鑼、吹哨及放小炮等聲響警告，驅(qū)散長(zhǎng)江中華鱘和白鰭豚等水生物，避免炸礁作業(yè)傷及水生物。
相關(guān)人士認(rèn)為，長(zhǎng)江航道目前承擔(dān)著沿江企業(yè)生產(chǎn)所需的八成鐵礦石、七成以上原油、八成以上電煤運(yùn)輸，干線貨運(yùn)量近十億噸，居世界內(nèi)河運(yùn)輸量第一名，并保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，太子磯炸礁工程將進(jìn)一步提升長(zhǎng)江下游航道的通過能力，促進(jìn)沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。(完)
