昨天最具“轟動性”的新聞得算“鐵道部長就火車餐車菜價過高向乘客道歉”了。因不滿于“在火車上吃了一份價格達15元的白菜”，一位北京市民寫信將此事反映給了鐵道部部長，部長批示妥善處置此事，近日這位市民接受了武漢客運段相關領導的道歉，同時也領回了自己多交的20元餐費，鐵道部表示將加強對列車的監管——說是“鐵道部長道歉”，其實也就是部長批示宰客火車向乘客道歉。
我想，將“部長批示下屬道歉”解讀為“鐵道部長道歉”，這不是輿論的無意疏忽而是故意誤讀，這種“故意誤讀”既是表達一種期待，心中對鐵老大積郁著太多的不滿，期待著鐵道部長的“親自道歉”；也帶著一種報復性的看熱鬧心態，通過夸大鐵老大的窘狀來表達一種起哄快感：大家快來看啦，鐵道部長道歉嘍！
這是鐵道部門第一次向公民的不滿表示道歉，可遺憾的是，道歉是那么的不誠懇，這個道歉讓公眾感覺比“受到鐵老大傲慢地對待”更難受，讓全國人民哭笑不得。
唯一值得公眾“笑”的是，這是鐵老大第一次在公眾前低頭，第一次表示歉意。鐵道路門可謂當下民怨指向最多的部門，從每年春運漲價到黃金周擁擠，從站票坐票同價到收高額退票費，著名網文《中國鐵路十大惡心》對鐵路民怨有完整的列舉。可面對輿論的指責、消協的炮轟和公民的起訴，鐵老大哪一次認過錯、哪一次表示過起碼的歉意？向來是愛理不理或者是蠻橫地堅持。此次擺出的道歉姿態雖然離公眾的要求還很遠，但至少比以前進步了，至少讓公眾看到“鐵老大竟然也會道歉”。
可這是怎樣一個道歉啊！首先，這個“道歉”讓公眾感覺到，好像鐵道部長對中國火車餐車菜價過高的問題毫不知情，一直以為火車上吃飯非常便宜，看到一位乘客的來信后才了解到這種現象，所以立刻批示下級妥善處理——火車上餐飲價格過高的問題是近來才發生的嗎？這早是一個公眾反映非常強烈的問題，消費炮轟過這個問題，時評家寫文章批評過這個現象，網友在《中國鐵路十大惡心》的網文中早批過這個現象。而且眾所周知，中國人坐火車時都喜歡大包小包地帶許多方便食品，就是為了避免到餐車被宰——這么多渠道反映出的一個問題，難道鐵道部門根本看不到？忽視那么多人所受的餐車高價之苦而僅對一個人表示歉意，是一個僅給了一個人公道而否定了絕大多數人公道的道歉。這不是道歉，而是在回避矛盾和推卸責任。
再看看鐵道部門是怎么“道歉”的：平時鐵道部對列車上包括餐飲在內的一切工作都有嚴格的要求，這趟列車屬于極少數的情況，不能代表所有列車——這是“極少數情況”嗎？我想，凡是在火車餐車吃過飯的人，都有過那位北京市民同樣的挨宰遭遇，一盤大白菜15元的價格是一個普遍問題。這種高價是行政壟斷的必然，當一個單位壟斷了火車上的食品供給，當鐵路自成一體物價部門無能管轄其價格，火車里食品的價格怎么會不高？不僅火車上的食品，機場、旅游景點食品的價格也高得驚人，這也源于壟斷。把一個源于壟斷體制的普遍性問題通過道歉化約為一種監管不足的個別問題，這不是道歉，而是通過道歉“洗責”。
這樣一個道歉怎能不讓久受餐車高價之苦的公眾哭笑不得，一個網友干脆惡搞地說：得了，鐵道部長道什么歉啊？應該是我向鐵道部長道歉啊，因為我坐20年的火車了，從來沒有吃過一次他們的飯！
(來源：信息時報，作者：曹林)
