發(fā)表評(píng)論 中新網(wǎng)2月25日電 據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，24日英國倫敦希思羅機(jī)場揭開人類環(huán)保史新一頁，全球首架由生物燃料推動(dòng)的民用客機(jī)在機(jī)場試飛，以測試由植物提煉的生物燃料是否比普通飛機(jī)燃料產(chǎn)生更少二氧化碳。
測試的維珍航空波音747型客機(jī)，使用的生物燃料由巴西櫚果仁和椰子提煉混合而成，一般用于化妝品、家居紙品和肥皂。客機(jī)安全在荷蘭阿姆斯特丹降落，航程1.5小時(shí)，機(jī)上沒有接載乘客。
新燃料作25%動(dòng)能
客機(jī)設(shè)有4個(gè)引擎，其中一個(gè)引擎連接到獨(dú)立的生物燃料缸，此舉用意乃確保生物燃料出問題時(shí)，客機(jī)仍能依賴傳統(tǒng)燃料繼續(xù)飛行。雖然生物燃料只為客機(jī)提供25%的動(dòng)能，但不少人仍視之為環(huán)保科技的一大突破。
維珍航空的主席布蘭森在客機(jī)起飛前說：“科技突破讓維珍航空的飛機(jī)能更早使用更清潔的燃料，試飛后我們會(huì)掌握重要的信息，幫助人類大幅減排。”
維珍航空表示，用作生物燃料的櫚樹和椰子樹都是來自現(xiàn)有的種植園，并不會(huì)與食糧爭農(nóng)地。
被評(píng)作用有限屬噱頭
地球之友表示，最新的科學(xué)研究顯示生物燃料對(duì)減排的作用有限，大幅增產(chǎn)這類燃料對(duì)環(huán)境和全球食品價(jià)格影響深遠(yuǎn)，認(rèn)為維珍航空的試飛純粹是噱頭。
較早前，空中巴士在全球最大型的A380客機(jī)上測試了另一種非傳統(tǒng)燃料，該燃料是用人工方法把氣體和液體混合在一起。另外，生物燃料較易于高空結(jié)冰，這亦是飛機(jī)使用生物燃料另一個(gè)要克服的問題。
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