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　　日漸壯大的美國導彈防御系統(tǒng)又添“新兵”。美國合眾國際社12月16日透露，由洛克希德·馬丁公司開發(fā)的“多重殺傷載具”(MKV-L)，12月2日在加州愛德華茲空軍基地進行了首次飛行試驗。它的誕生，將令美國潛心打造的反導“天網(wǎng)”更綿密并更具針對性。

　　反導新利器“以一當十”

　　經(jīng)過10多年的建設，美國的彈道導彈防御體系現(xiàn)已初具規(guī)模，但應對大規(guī)模襲擊的能力依然有限，主要原因在于，美軍目前使用的攔截導彈，每枚彈上僅攜帶1枚用于摧毀來襲彈頭的攔截器(KV)，作戰(zhàn)時只能對付1個目標。這樣，當對手發(fā)射采用多彈頭技術的核導彈，并釋放酷似真彈頭的模擬誘餌時，便很容易讓反導系統(tǒng)顧此失彼，需要保護的政治、軍事和經(jīng)濟要害仍舊難逃滅頂之災。

　　面對這種“敵眾我寡”的情況，布署更多攔截導彈顯然不是理想選擇——計算表明，攻擊方增加彈頭和誘餌數(shù)量帶來的效益，遠比防御方擴充反導設施要高。正是出于在預算有限的前提下提升作戰(zhàn)效率的考慮，美國導彈防御局(MDA)才在本世紀初，向軍工部門提出了開發(fā)新式攔截武器的要求。

　　“多重殺傷載具”的概念相當簡單，就是讓每枚攔截導彈能攜帶復數(shù)的攔截器，以便同時打擊多個來襲目標。理論上，如果攜帶的攔截器夠多，甚至可以將來襲的彈頭連同模擬誘餌一網(wǎng)打盡，從而免去了識別真假彈頭的麻煩，極大地降低了“漏網(wǎng)之魚”出現(xiàn)的幾率。

　　由于攔截導彈的負載能力固定，“多重殺傷載具”的主要技術難點在于盡量縮小每個攔截器的體積。好在導彈防御的“主戰(zhàn)場”通常位于大氣層外，不僅環(huán)境因素干擾較小，攔截器也可不裝炸藥而單靠動能撞毀目標。在實戰(zhàn)中，每枚攔截導彈搭載的攔截器數(shù)量視導彈型號而定，假如體形最大的“陸基攔截彈”(GBI)能容納10至20組，最小的艦載“標準”-3(SM-3)就只能裝載一半到2／3的數(shù)量。

　　潛在對手鎖定中俄

　　洛克希德·馬丁與雷神兩大軍工巨頭均參加了“多重殺傷載具”的競標。經(jīng)過評估，美國軍方最終選擇了洛·馬為該項目的主承包商。2日進行測試的，即為該公司生產(chǎn)的首部全尺寸樣機。在試飛中，它依靠主發(fā)動機在7米左右高度盤旋，并依靠一組姿態(tài)控制火箭左右移動，成功模擬了追蹤“來襲導彈”的過程。

　　據(jù)洛·馬方面透露，“多重殺傷載具”的特色在于采用“子母式”設計，整套裝置是由一個大型主體與環(huán)繞在其周圍的多個小型攔截器組成。前者擁有高性能探測設備，后者的結構則力求簡練。作戰(zhàn)時，先由主體部分在遠距離捕捉來襲導彈，接近到一定程度后，再順次釋放出所有小型攔截器，并通過數(shù)據(jù)鏈逐個為它們分配攻擊目標。

　　這種“以大帶小”的設計思路，優(yōu)勢在于主體結構尺寸較大，便于容納更好的探測、計算和通訊組件；攔截器本身的復雜性則不高，可有效控制成本。當然，其缺陷也很明顯：一旦載具主體部分故障，剩下的小型攔截器會立刻失去協(xié)調，陷入各自為戰(zhàn)的狀況。

　　根據(jù)導彈防御局的要求，該系統(tǒng)應在2010年底通過設計評審，2015年左右正式服役。分析指出，“多重殺傷載具”的精髓在于“以一當十”，這恰恰暴露了美國大力發(fā)展反導系統(tǒng)的野心——雖然五角大樓聲稱該系統(tǒng)只是針對伊朗、朝鮮的威脅，但這兩個國家眼下都不具備發(fā)動大規(guī)模核戰(zhàn)爭的能力，“多重殺傷載具”對它們來說過分“奢侈”；換言之，這一反導利器的真正對手，只能是中國和俄羅斯這樣的核大國。(常礪天)