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　　主持人：還是回到這起空難的本身，我們來關注一下這次卡欽斯基夫婦和眾多高官乘坐的飛機是一架什么樣的飛機，來。

　　小片四：卡欽斯基總統乘坐的專機是1990年6月29日出廠的，已經使用了20年。截止到今年3月份的統計，這架圖-154飛機共完成了50次著陸，空中飛行總時長為124小時。

　　根據波蘭媒體的消息，這架飛機雖然是前蘇聯在1990年生產的，但由于辦公和休息條件都非常舒適，因此卡欽斯基總統一直不愿意更換。據說，有關方面曾多次向他建議，希望更換同級別的巴西產品，但都遭否決。2009年12月，這架圖-154飛機曾在俄羅斯薩馬拉進行過技術維護，維修完成后的飛機交付使用書是在2009年12月21日簽署的，根據計劃下次維修應在6年之后進行。據負責維護的工廠負責人說，飛機的技術狀況沒有問題。

　　主持人：我們看到這次遭遇空難的這架飛機，我們知道有很多人曾經建議過總統卡欽斯基要更換專機，但是好像他并沒有聽進去，并沒有更換圖154，你覺得原因可能會是什么？

　　葉海林：卡欽斯基總統自己說這個飛機坐得很舒適，但是我們都坐過圖154，這個飛機遠遠談不上舒適，盡管為總統專機做了改裝，但是飛機啟動性能沒有辦法為一個專機，或者一個普通客機之間做特別大區別的，所以我們相信卡欽斯基總統這番言論只是表明他不愿意換這個飛機的決心，但這里面應該有幾個原因。第一個，在波蘭，總統或者說整個政府的開銷是嚴格受到管控的，而且波蘭民眾對于自己國家領導人的花銷也很在乎。

　　主持人：所以卡欽斯基有一點怕大家購并這個問題。

　　葉海林：具體到這個卡欽斯基兄弟本人又很有趣，他們是以反貪腐主張廉潔這樣一個清廉的形象上臺，他自然這個問題上要更加小心，不被人抓到把柄來購并他的清廉形象，這里面有一個最重要的原因，卡欽斯基很可能十月份還要參加總統選舉，在這個時候他絕不愿意花一大筆錢引來批評，因為這件事情是出事了，我們現在都覺得作為波蘭總統給自己換一架安全系數更高的飛機是非常有必要的，但是如果沒有這件事情，卡欽斯基給自己換了一個舒適性很好又很安全的行政專機，在波蘭就是一個丑聞。所以關鍵問題在于這件意外事故轉變人們對很多事情的看法，但沒有這個事件介入的話，讓卡欽斯基總統下決心給自己換架飛機，應該說在波蘭的政治現實下是非常非常困難的。

　　小片五信息團：

　　中國國家主席胡錦濤4月10號向代行總統職權的波蘭眾議長科莫羅夫斯基致唁電。胡錦濤在唁電中對卡欽斯基總統和所有遇難者表示深切哀悼，并向他們的親屬和波蘭人民致以誠摯的慰問。

　　聯合國秘書長潘基文10號通過其發言人發表聲明，對波蘭總統卡欽斯基及其隨行人員在專機失事中不幸遇難感到震驚并表示“深切和衷心”的哀悼。

　　美國總統奧巴馬對專機失事遇難表示哀悼，稱這“對波蘭、美國和世界來說是災難性的”。

　　英國首相布朗說，波蘭總統專機失事事件令全世界為之悲痛，他對波蘭總統卡欽斯基生前對波蘭做出的貢獻表示贊賞。