中新網(wǎng)10月30日電 英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》30日發(fā)表特稿“重建‘史迪威公路’”，介紹中國(guó)和印度欲重建具有歷史意義的“史迪威公路”，加速地區(qū)貿(mào)易發(fā)展，各方都對(duì)這條公路的重建充滿期待。現(xiàn)將原文摘要如下：
一條途經(jīng)緬甸、連接印度和中國(guó)的荒廢公路，很快將再次出現(xiàn)在這個(gè)地區(qū)的地圖上。在過(guò)去60年的大部分時(shí)間里，它都雜草叢生，處于廢棄狀態(tài)。
二戰(zhàn)期間，有1100名美國(guó)軍人和更多的當(dāng)?shù)貏诠ひ驗(yàn)樾藿ㄟ@條公路而送了命，溫斯頓•丘吉爾對(duì)其不屑一顧，認(rèn)為這是一項(xiàng)“費(fèi)力的任務(wù)，不太可能在需要它的時(shí)候建成。”
但當(dāng)美國(guó)將軍約瑟夫•史迪威率領(lǐng)的一支護(hù)衛(wèi)隊(duì)，于1945年2月結(jié)束從印度阿薩姆邦到中國(guó)云南省省會(huì)昆明的征程時(shí)，它幫助粉碎了日本對(duì)中國(guó)為期3年的海陸封鎖，并加速了戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束。
在這條公路的軍事目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之后，它很快就荒廢了，在緬甸某些地區(qū)甚至完全消失了。60年后，這條公路再次成為與時(shí)間賽跑的地方。隨著印中兩國(guó)為尋求推進(jìn)雙邊貿(mào)易，這兩大亞洲新興經(jīng)濟(jì)巨人正在重建這條具有歷史意義的公路。
中國(guó)已將境內(nèi)680公里的一段道路改建為6車(chē)道的高速公路，同時(shí)還在幫助重建該公路在緬甸境內(nèi)的部分。印度則落后得多，預(yù)計(jì)在(明年)3月前完成將坑坑洼洼的單車(chē)道改建為雙車(chē)道公路的工作。
預(yù)計(jì)印度政府也將幫助修建部分緬甸段公路，該段道路的長(zhǎng)度為1000公里。印度政府也渴望將印度東北部與中國(guó)西南部和東南亞發(fā)展迅速的市場(chǎng)連接起來(lái)。
商人甘加•夏爾馬(Ganga Sharma)表示：“路上幾乎沒(méi)什么車(chē)，但這種情況將改變。”夏爾馬有兩輛小型卡車(chē)，希望增加通過(guò)附近潘哨山口(Pangsau Pass)的跨境貿(mào)易——目前僅限于兩周一次的集市。
這個(gè)耗資3000萬(wàn)美元的“史迪威公路”項(xiàng)目，只是近期內(nèi)跨越印緬1880公里邊境線的若干基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。印度兩家國(guó)有電信集團(tuán)BSNL和TCIL正計(jì)劃建設(shè)若干光纜線路，連接印度東北的曼尼普爾區(qū)和緬甸，并進(jìn)而延伸至泰國(guó)、馬來(lái)西亞和新加坡。
同時(shí)印度還在努力建設(shè)一條從阿薩姆邦的Jiribham、途經(jīng)緬甸、到越南首都河內(nèi)的鐵路線。一個(gè)“三邊”高速公路項(xiàng)目，旨在連接曼尼普爾區(qū)的Morer市和泰國(guó)的美索——這個(gè)項(xiàng)目還是經(jīng)過(guò)緬甸。
印度外交部長(zhǎng)普拉納布•慕克吉在最近一次研討會(huì)上表示：“通過(guò)跨境市場(chǎng)接入，逐漸將這個(gè)地區(qū)(與東南亞和東亞)結(jié)合在一起，東北部各邦將可以成為一座橋梁，連接印度經(jīng)濟(jì)和無(wú)疑世界上發(fā)展更快、具有活力的地區(qū) 。”
印度負(fù)責(zé)東北地區(qū)事務(wù)的部長(zhǎng)馬尼•桑卡爾•艾亞爾(Mani Shankar Aiyar)將中國(guó)政府協(xié)調(diào)發(fā)展中國(guó)西南部和史迪威公路的歷史，作為一種激勵(lì)：“如果你能將阿薩姆邦與中國(guó)西南部地區(qū)連接起來(lái)，從而擊敗日本人的話，那么我們?yōu)槭裁床荒芡ㄟ^(guò)將東北部地區(qū)與中國(guó)西南部相連，在經(jīng)濟(jì)競(jìng)賽中再次打敗日本人呢？”
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