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　　據俄羅斯《消息報》7月8日最新披露，在美國總統奧巴馬7月6日～8日訪問莫斯科期間，俄羅斯為緩和兩國關系，送給美國一系列“大禮包”，除了允許美軍借道俄領空向阿富汗運兵，還促成世界最大鈦金屬生產商——俄羅斯阿維斯馬鈦鎂聯合企業(VSMPO-AVISMA)與美國波音公司簽訂大額合同，前者將為波音供應價值7～9億美元的鈦材。外界似乎對后一條新聞不太在意，但真實情況是——此舉為美國擴大生產第四代戰斗機如F-22“猛禽”和F-35，大開了方便之門。

　　俄產全球六成軍用鈦金屬

　　作為全球最大的鈦生產商，阿維斯馬鈦鎂聯合企業主要生產鈦鑄錠和各種鈦合金半成品，還生產大型鈦鋁合金鑄件等。該公司網站顯示，公司在2007年和2008年的鈦鐵產量均超過6700噸，幾乎占全球軍用鈦金屬需求量的60%，公司總收入達10.43億美元。

　　總部設在別列茲尼基的這家聯合企業的最大法寶，是有無與倫比的高品位鈦礦區和先進提煉技術。它們生產的鈦鑄錠和鈦合金半成品，除了賣給俄軍方用于制造核潛艇艇殼和高速戰斗機機體，還要滿足美國波音35%鈦材和歐洲空客50%鈦材的需求。

　　據報道，普京總理正打算讓銀行協助國營武器出口公司收購阿維斯馬鈦鎂的股份，來加強對戰略稀有金屬鈦的控制。此舉已引起美國的極度恐慌，畢竟美國戰機用鈦比例相當大，如果俄羅斯故意中止鈦合金出口，F-22、F-35等先進戰機將面臨“無鈦可用”的局面。而此次新簽署的俄美合同，至少能保證美國航空業短期內不會“斷糧”。

　　英國《空中力量》雜志編輯阿蘭·沃洛姆表示，雖然合同文本寫明俄羅斯阿維斯馬鈦鎂聯合企業提供的鈦材只能用在波音客機上，F-22和F-35的最終生產商是洛·馬公司，但波音公司本身就生產F-22和F-35的多種部件，善于尋找協議漏洞的美國人不難找到方法，把俄方的這些鈦來作為制造第四代戰機的材料儲備。

　　曾是蘇聯航空業的元勛

　　阿維斯馬鈦鎂聯合企業的歷史可追溯到1933年6月1日，當時的名字是莫斯科第45工廠，主要生產鋁半成品和鋁合金，為當時蓬勃發展的蘇聯航空業做出巨大貢獻。從誕生之日起，這里就成為蘇聯軍事材料的試驗基地。1941年6月蘇德戰爭爆發之后，工廠遷至烏拉爾山區，繼續為蘇聯戰機研發生產各種鋁制品。戰后，隨著蘇聯航空業迅速發展，工廠逐漸壯大。蘇聯科學家用它的產品制造了“聯盟”系列航天器、“能量”運載火箭、安-124和安-225大型運輸機等。1998年，俄羅斯政府以第45工廠為核心，成立俄羅斯阿維斯馬鈦鎂聯合企業，形成世界頭號的鈦制品供應托拉斯，其產量西方全部鈦產量的1.5倍。

　　如今，與阿維斯馬鈦鎂聯合企業合作的公司遍布全球50多個國家，其中不乏波音、空客、通用電氣、勞斯萊斯等巨頭。阿維斯馬鈦鎂擁有350多個國際生產許可證，可獨自進行質量管理和生產檢測。2006年8月，俄羅斯阿維斯馬鈦鎂與美國波音達成合資創建鈦鍛件加工企業的協議，阿維斯馬鈦鎂將在俄羅斯的維爾日納婭-薩爾達進行鈦鍛件的粗加工，然后位于美國波特蘭的波音工廠和其他加工分包商，再對鍛件進行最后加工和處理，最終用于波音-787“夢想”客機上。至于把這些材料用在F-22和F-35戰機上，難度并不大。

　　鈦短缺讓戰機成“軟骨頭”

　　由于密度小、強度高、耐高低溫性能優異，鈦及其合金是軍事工業不可或缺的結構材料。美國F-22戰機之所以能長時間進行超音速巡航飛行，關鍵是在確保自身強度情況下減少機體重量，能滿足這一指標的只有輕巧堅固的鈦合金。缺了鈦，再先進的戰斗機也只不過是飛不遠的“軟骨頭”。

　　而在海軍方面，鈦能夠幫助潛艇深入海底而不會被強大的水壓擠癟。比如完全用鈦合金制造的俄羅斯“塞拉”級核潛艇，能夠下潛到600米深度，令西方潛艇望而生畏。當然它也因大規模使用鈦合金而造價昂貴，被稱為“金魚”。另外，鈦是無磁性的，用鈦合金制造的軍艦能有效對抗磁性水雷，并且防腐能力極強。

　　美國全球安全中心負責人約翰·派克曾說，未來10年里，鈦短缺將成為制約全球高技術武器發展的重要因素，這也將是自二戰中出現鋼短缺以來的又一次“材料危機”。

　　環視全球，擁有鈦礦山-冶金-加工-鈦設備制造，以及科研-設計-應用兩個完整體系的國家，只有美國、俄羅斯、日本和中國。美日兩國以對鈦的加工技術見長，而中、俄則有相對豐富的礦產資源。具有諷刺意味的是，美國能否生產出足夠數量的F-22、F-35戰斗機，居然要取決于它的“假想敵”——俄羅斯和中國。（羅遠輝）