- 歐洲多國航空業集體罷工 經濟衰退是導火索
中新網2月23日電 22日晚間，德國最大的航空公司漢莎航空公司工人宣布恢復與公司的談判，同意暫停罷工行動。這一消息無疑讓歐洲甚至全球的乘客都松了一口氣。作為歐洲最大的航空公司，漢莎四千名機師舉行的罷工將對全球航空運輸產生不小的影響。另外，英國和法國的一些航空公司和機場員工也計劃開始罷工。
多國航空公司和機場醞釀罷工
22日起，德國漢莎旗下四千名機師開始為期4天的罷工，造成數以千計航班被迫取消，影響全球范圍內逾1萬名旅客出行。
漢莎在全球擁有160多條長途航線，航點遍布80多個國家和地區，平均每天會發出約1800趟航班。漢莎公司計劃罷工期間仍按時發出1000趟航班，但目前已有超過800趟航班受到影響。因此，發言人稱“可能有更多航班被取消”。
22日受影響的大多數是來往德國至美國的航班，其余國內或歐洲短途線則大致正常。在中國，有北京、上海和香港等地的24條航班受到影響。
漢莎航空公司機師的罷工行動還使得其廉價子公司“德意志之翼航空公司”受到影響，有消息指出其航班數22日減少了1/4，但公司稱當天85%的航班都能正常運行。
此外，因不滿公司工作環境，英國航空公司超過80%的空乘人員21日投票同意舉行罷工。由于工會發動罷工行動，需提前一周通知資方，因此罷工最快下月1日舉行。為宣傳這次罷工，他們還制作了一張海報，仿造一張二戰時美軍攻占硫磺島的著名照片造型，結果引起了美國方面的抗議。
法國空中交通管制員也計劃舉行一次4天罷工。5個工會號召從23日開始罷工，以抗議歐洲空中交通管制實施一體化的計劃。法國空中交通管制員擔心，該計劃會導致他們失去工作和公務員福利。
另外，法國巴黎兩大機場的Alyzia機場服務公司員工因不滿人手不足、工作量過重，要求公司上調工資未果，于21日早上突然宣布罷工，導致21日下午2時，巴黎兩大機場將近一半航班延誤30至40分鐘，到晚間7時，延誤范圍擴大到所有航班，延誤時間也增加到50分鐘至1小時。一名機場人士說，談判于22日早晨重新啟動。
罷工將導致嚴重損失
22日早晨，由于漢莎航空公司的四千名機師罷工，平時忙碌的法蘭克福機場變得一片寂寥。候機大樓的起飛時間顯示牌顯示，除了少數幾個航班照常飛行，幾乎所有漢莎的班機都已取消。此外，慕尼黑機場的運作也受到嚴重影響。有乘客投訴，漢莎未及早通知航班取消，讓他們遭受損失。
據估計，罷工一天將使漢莎航空公司損失2500萬歐元，如果罷工持續4天，漢莎方面認為將面臨高達總共1億歐元左右的損失，并會損害公司聲譽。
受到罷工影響，漢莎股價22日在德國股市下跌1.7%，德國DAX指數中段則跌0.59%，是6個交易日以來首次下跌。
而對于可能舉行的英航罷工，據專家估計，英航每罷工一天，會損失約2000萬英鎊營業收入。
漢莎機師罷工暫停
22日晚，引起各方關注的漢莎大罷工出現轉機。漢莎員工宣布恢復與公司的談判，同意暫停罷工行動。
漢莎航空公司原先要求法蘭克福法院裁定罷工“不相稱”，試圖以此阻止罷工持續。但經過法蘭克福勞工法院的調停，雙方同意重回談判桌。據報道，漢莎航空公司勞資雙方發表了一份聯合聲明，稱從格林尼治標準時間22日夜間23點開始，暫停原本計劃為期4天的大罷工，并在短時間內“無條件地立即”展開雙方談判。
德國漢莎航空擁有4500名機師、約10萬名員工。機師工會要求資方加薪6.4%，并增加工會在公司決策的發言權和保障機師工作崗位等要求。最后談判破裂，導致機師大罷工。
漢莎方面21日努力游說機師工會，對于工會提出保障工作崗位要求，管理層建議延長聘用所有機師至2012年底，并稱假如工會放棄加薪要求逾1年，可將機師聘用期延至2013或2014年。
背景分析：航空業衰退影響員工福利
近年來由于全球經濟危機的影響，歐洲各大航空公司紛紛宣布減薪裁員。大型航空公司往往面臨三重挑戰，除了經濟不景氣、燃料費上漲外，它們還要面對其它廉價航空公司的競爭。
因此，大型航空公司不得不為了經濟效益影響到員工利益和福利。不少員工抱怨工作環境糟糕、薪水不足、福利待遇差等，要求公司提高待遇，保障員工福利。但公司通常與工會或員工代表談不攏，不是拒絕妥協，就是僅僅停留在口頭承諾上，并未付諸行動。由此，員工的不滿情緒唯有通過罷工來宣泄。
另據報道，國際航空協會的統計數據顯示，2009年全球民航業正遭受數十年來最為嚴重的衰退。2009年全年民航客運需求下降3.5%，貨運需求下降10.1%，相當于客運市場倒退了2.5年，貨運市場倒退了3.5年。
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