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　　西方媒體試圖制造一種輿論導向，強調(diào)建造航母的困難和得不償失，以影響中國國內(nèi)的“航母觀”

　　“中國制造航母，是為了與美國海軍在印度洋和太平洋等遠洋對抗。確保在日本、關(guān)島、印尼等連成的第二島鏈制海權(quán)外，謀求能與美國海軍對抗的未來目標。”

　　這是日本《朝日新聞》一則關(guān)于“中國航母”的報道，這樣的論調(diào)，對于中國讀者來說，再也熟悉不過了。長期以來，西方媒體對于“中國航母”的報道，除了關(guān)于航母數(shù)量、類型、噸位、服役時間的各種“猜測”外，多為渲染和炒作“中國航母威脅論”。

　　然而，隨著中國建造航母可能性的增加，尤其是在中國成功舉辦青島國際海上閱兵式后，西方媒體對于“中國航母”的論調(diào)，開始發(fā)生某些微妙的轉(zhuǎn)變，這似乎有些出乎中國讀者意料之外。

　　“緩建論”是“威脅論”變調(diào)

　　這種微妙轉(zhuǎn)變的主要體現(xiàn)就是強調(diào)建造航母的困難，以及“勸告”中國不要倉促建造航母。

　　據(jù)美國《防務(wù)新聞》5月4日報道，英國赫爾大學“中國軍事專家”托馬斯·凱恩表示，倉促上馬建造任何規(guī)格的航母，都會帶來巨大風險。如無法打造一個為航母提供支援的有效戰(zhàn)斗群，無法采購該戰(zhàn)斗群所需要的電子裝備等。

　　華盛頓外交事務(wù)分析學院亞太事務(wù)主管、前美國海軍少將埃里克預言，使用航母是復雜并且昂貴的，中國海軍在最近的未來并不會使用航母投送作戰(zhàn)力量。“操作航母會比想像的難，并且更加昂貴。真正的實戰(zhàn)能力需要長時間才能夠獲得。譬如，作戰(zhàn)飛機批量升空執(zhí)行復雜的作戰(zhàn)任務(wù)，在防御敵人導彈襲擊的同時指揮飛機在夜間復雜氣象條件下降落。”

　　折射西方的無奈心態(tài)

　　從“威脅論”到“緩建論”，西方媒體的這種微妙轉(zhuǎn)變，既表露出他們看到中國建造航母大勢已定的無奈，同時也有其背后的“良苦用心”。

　　一位軍事分析人士在接受《國際先驅(qū)導報》采訪時認為，“緩建論”與“威脅論”是一個硬幣的兩面，它們的最終目的就是阻擋中國海軍發(fā)展的步伐。西方媒體試圖制造出某種輿論，影響中國國內(nèi)的“航母觀”，達到阻止至少延緩中國建造航母的目的。此外，另一個重要的背景就是全球經(jīng)濟危機，如果能“勸”中國緩建航母，那或許也會降低一些國家自身的軍事預算壓力。

　　中國海洋步伐無法阻擋

　　實際上，西方“擔心”的所謂航母配套戰(zhàn)斗群、資金等問題，只是杞人憂天。從設(shè)計、定型、生產(chǎn)、服役到批量建造，海軍艦艇裝備的建設(shè)周期往往長達十數(shù)年。比如，青島海上閱兵式上的“中華神盾”052C 型導彈驅(qū)逐艦就是上世紀八九十年代中國海軍建設(shè)發(fā)展規(guī)劃的成果。

　　分析人士認為，在未來10至15年內(nèi)，更多適應(yīng)遠洋海域活動的中國海軍大型艦艇，將逐漸出現(xiàn)在人們的視野之中。而大型、特大型艦船的批量建設(shè)，無疑將在拉動國內(nèi)內(nèi)需、增加就業(yè)、促進自主技術(shù)進步等方面，起到積極的推動作用。無論是面對西方的“捧殺”還是“棒殺”，隨著國家海洋權(quán)益和海外利益的拓展，中國的海上強國之路不可阻擋。(海韜)