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　　中新社珠海五月十八日電(記者　梁今)港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室工程技術(shù)部部長張世軍十八日披露，正構(gòu)思在大橋的人工島上興建旅游觀光點(diǎn)，把大橋開發(fā)成旅游項(xiàng)目。

　　香港立法會(huì)議員考察團(tuán)十八日在珠海結(jié)束為期四天的珠三角訪問之旅，一行人離開前參觀了港珠澳大橋珠海落腳點(diǎn)，張世軍向議員介紹大橋的工程進(jìn)展時(shí)披露這個(gè)新構(gòu)思。

　　港珠澳大橋除了主橋外，在香港對開海域亦有一段海底隧道部分，并有兩個(gè)人工島，分別位于在粵港分界線及公海上。張世軍說，正構(gòu)思在這兩個(gè)人工島加入旅游元素，讓游客停留觀光，將大橋開發(fā)成旅游項(xiàng)目。

　　隨團(tuán)的香港立法會(huì)航運(yùn)交通界議員劉健儀說，第一次聽到這個(gè)新構(gòu)思，她初步認(rèn)為，有關(guān)構(gòu)思有新意、具吸引力，她相信港珠澳三地政府會(huì)進(jìn)一步探討，如何令大橋在物流、人流和旅游方面發(fā)揮最大作用。

　　但她認(rèn)為，這個(gè)新構(gòu)思可能涉及一些問題待解決，例如額外建造成本、觀光人數(shù)和交通安排等；另外，港珠澳大橋是由三地政府共同興建，各自管理各的口岸，橋上基本不屬于某一方，由此引申出橋上管理和收費(fèi)等問題，但三地政府可以組成合營公司解決這個(gè)問題。

　　有隨團(tuán)的議員認(rèn)為，由于大橋的設(shè)計(jì)仍在初期構(gòu)思，技術(shù)上應(yīng)該不會(huì)太復(fù)雜，相比于大橋的三百至四百億造價(jià)，增加的成本亦不會(huì)太大，但卻換來很大的旅游效益，很值得推動(dòng)。

　　至于珠海拱北公海對開一處，將是來港珠澳大橋連接主橋部分的人工島落腳點(diǎn)之一。張世軍介紹說，這個(gè)人工島鄰近珠海及澳門，將來兩地會(huì)合并建設(shè)，減低成本，但仍有分界線，方便分開檢驗(yàn)。

　　中交集團(tuán)已于三月中啟動(dòng)了港珠澳大橋主體工程勘察設(shè)計(jì)工作。據(jù)中交集團(tuán)總裁孟鳳朝近日透露，港珠澳大橋主體工程勘察將在五月底之前完成。截至五月十一日，主體工程勘察累計(jì)完成鉆孔三百一十七個(gè)，進(jìn)尺二萬二千六百多米，約占預(yù)計(jì)總工作量約九成。(完)