中新社香港六月二十五日電 題：保持國際航空樞紐地位，“我們充滿信心”
——訪國泰航空行政總裁陳南祿
中新社記者 陳伊敏
回歸十年，香港國際機場是全球最繁忙的機場之一，乘客量從一九九七年的二千八百三十萬人次增加至二零零六年的四千五百萬人次，貨運量更增至接近三百六十萬公噸。
國泰航空行政總裁陳南祿近日接受了中新社記者專訪，他表示，十年來，國泰航空與香港風雨同路；現在的香港，“從任何一個角度來看，都比九七年好”。他還堅信，香港“絕對有條件”保持國際航空樞紐地位。
這位風趣詼諧的領航人，盡管總把表撥快二十分鐘，說話時卻是和顏悅色。九七年出任國泰副董事總經理，零四年成為國泰首位華裔行政總裁，七月一日，他將到太古(中國)有限公司履新。回歸十年，也恰好是他帶領國泰航空騰飛的十年。
十年，不簡單
“回頭看，并非一帆風順”，陳南祿坦言，金融風暴席卷、美國九一一引發后遺癥，以及那些戴口罩、殺雞的日子，都讓航空業損失慘重。
讓陳南祿頗有感觸的是，SARS的沖擊導致機場蕭條不已。“所有美國航班都停飛了，從香港到美國的航空公司，只有國泰。”
“那段時期，整個機場前所未有的空蕩蕩。我記得有一班飛往臺北的航班，事前只有一個人訂位。但直到起飛前，這個人都沒有出現！怎么辦？即使是空飛機也要飛啊!要保持香港的網絡。”他說。
“航空交通及人流，是一個城市的血脈，沒有活躍的航空和旅游業，經濟也變得沉寂。”以創意著稱的陳南祿，頻頻“出招”，成功地挽國泰和航空業于低谷。先有“國泰航空萬張機票贈全城”，讓香港人邀請海外親友訪港，不僅帶來收益，還重振受“九一一”打擊的香港旅游業；再倡導“同心為香港”，驅散沙士陰影，鼓勵港人外出消費，幫助刺激經濟。
交談中，陳南祿總是笑容可掬，他說：“走過風風雨雨，現在經濟蓬勃、社會穩定、人心安定，各種疑慮也消除了。不簡單啊！”他認為，經過困難以后，香港比以前更強，這才是了不起的地方。
我們對香港一直有信心
陳南祿說：“全球的航空運輸中心，如倫敦、新加坡、紐約，往往擁有強勁的本地航空公司，如英國的英航、新加坡的新加坡航空。”他表示，過去十年，國泰航空的拓展及營運方向，一直是強化香港的環球航空樞紐地位，從而推動香港的經濟發展。“國泰是香港最大的‘出口企業’，去年六百億港幣的營業額中，七成多賺取的是外匯。”
根植于香港、多次被權威雜志評為“全球最佳航空公司”的國泰航空，十年來，對香港的承諾沒有改變。從一九九七的五十九架飛機，發展到今天一百五十一架的機隊規模。“我們對香港一直有信心。事實也證明我們的投資是對的。今日的香港是國際上最重要的航空樞紐之一。”他笑言。
陳南祿堅信，航運業與世界級城市的興盛唇齒相依，航空樞紐的發展給經濟發展帶來重要支持。香港要成為國際級的大城市，首先要成為一個國際航空樞紐、擁有強大的航空網絡。“十年來，香港打下了良好的基礎，具備許多有利條件繼續保持國際航空樞紐地位，繼續成為國際航空樞紐中心。”
背靠祖國，面向世界
從事航空業三十年的陳南祿，穿梭不同的時區，高興地說起他從三萬九千尺的高處看到的香港：
“我們的地理優勢無與倫比，以香港作為圓心，以五小時直線飛行的 航線為半徑，畫一個圓，圈住了全球半數人口，囊括了經濟增長潛質最高的幾個地區。”他強調，“背靠祖國，面向世界”，是香港最大的優勢。
他認為，特區政府推行自由互利政策，維護開放平等的市場；一個有競爭力的機場，也為香港航空業奠定穩固的基礎；此外，“目前，香港國際機場有逾八十家航空公司，往返于一百五十個目的地。優質的機場配套設備和便利的交通接駁、合理的價格”陳南祿認為，所有這些，都是穩保航空中心地位的優勢。
隨著中國“天空開放”、與外國開通越來越多的直航服務，香港的“中轉站”優勢會不會被削弱？在陳南祿看來，“長遠來說，帶來的是機會。”他又舉例說，香港自身具備旅游魅力，航班頻密、網絡夠強、服務質量優勝，可以無限接駁到別的地區”，因此香港未來的吸引力不減。
“再說，我們的十三億人口，現在每年只有三千萬到海外旅游。未來十年，中國機隊、出外旅游的人數無疑會越來越多，空運業會快速發展。單單是吸引珠三角四千萬人來香港飛，就已不得了”，他補充說，“前景無可限量。
陳南祿雖被譽為商業奇才，卻有感性的一面。他周游列國，在《藍天綠地》間遨游，忙碌中卻不忘《云濤偶拾》，每年都《寫我游情》，妙筆生花。至今出版了四本旅游散文集，并加印到了第五版。這位營銷高手還不忘向記者“預告”，新書《獅城畫意》即將新鮮出爐。
