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　　中新網3月24日電 據香港文匯報報道，23日開幕的珠海市第七屆政協分級討論會上，珠海市政協委員向到會聽取意見的珠海市委書記甘霖等建言獻策，在橫琴島的開發上打好“澳門牌”，產業布局上充分考慮珠澳兩地產業需求，珠海機場要打“香港牌”，作為香港機場第三跑道來定位。

　　政協委員建議珠海按自由貿易區的政策定位創辦珠港澳合作區，或共建國際“商務區”，迎接新一輪粵港澳合作發展新機遇。而在具體發展上，有委員建議把珠海機場作為香港機場之第三跑道來定位，直接參與國際運輸業務的分流。

　　周本輝：珠海應發揮區域優勢

　　珠海市政協副主席周本輝認為，獨一無二的海島資源、漫長的海岸線、深水港空港及土地和環境資源，加之瀕臨港澳的地位優勢，都決定珠海可以走出一條與珠三角其它城市不同的發展之路。

　　珠海在廣東省的大盤子里，是一枚戰略的棋子，應按發揮區域優勢，提高區域整體競爭力體系的要求尋找定位。創辦“珠港澳經濟合作區”，以自由貿易區方式探索雙邊和多邊貿易，探索一條與眾不同新經濟發展模式。

　　麥彩虹：參與國際運輸業務分流

　　麥彩虹委員認為，以珠港澳共建國際“商務區”為定位，在資源整合、優勢互補的前提下，實行基礎設施、產業布局的同城規劃；以“自由貿易區”為政策背景，參照蘇州工業園的運作模式，即在政府主導下組建華人財團(或其它投資主體)參與區內產業和功能的聯合開發，同時在區內進行社會管理職能改革的試驗。

　　在橫琴島的開發上應打好“澳門牌”，在產業布局上應充分考慮珠澳兩地產業的需求，實現產業關聯度高、擴張容易的共贏局面。

　　麥彩虹委員指出，作為珠海空港的珠海機場與香港機場的合作不應僅停留在租賃經營的層面，而應大膽地向前推進，把珠海機場作為香港機場之第三跑道來定位，直接參與國際運輸業務的分流。

　　珠海機場要打好“香港牌”，申請包括開放航權、開放口岸、開放保稅業務和開放水上連接航線等一系列政策，使兩地機場真正實現一體化的運行，并以此進一步謀劃珠海已獲準的“航空產業園”的建設模式。