發表評論 中新網3月7日電 據香港大公報報道，港珠澳大橋融資方案日前正式出爐，引發外界對大橋動工抱著更大期待。廣東省交管部門有關負責人透露，目前仍有環評、口岸設置與選址、投資者招投標籌備等前期研究專項有待完成，而這些研究按計劃在下半年拍板后。
這也意味著大橋工程可行性研究報告的修編工作真正進入定稿階段，并盡快上報國務院審批立項，之后正式對外招投標，最終確定動工時間表。
港珠澳大橋興建涉及環保問題一直成為敏感話題。廣東省交管部門有關負責人說，環評研究專項包括大橋環保與海洋環保兩大復雜課題，特別是涉及珠江口中華白海豚的生態保護、大橋橋墩對珠江口水流與潮汐、沿岸海域水位、沿岸居民及生態等造成的影響。
動工與運營期間對港珠澳三地城市環境的影響，特別是大量車流進入或經過三地可能帶來的交通環境、空氣質量及噪音污染等影響。
據透露，大橋前期工作協調小組對此項研究可謂“慎之又慎”，先后聯手國家環保總局、交通部公路科學研究所等中央部門展開深入研究，至今將近3年時間，期間除了不間斷地組織國家環保總局及粵港澳三方的數十位環保專家對大橋環境敏感點進行實地勘察外，還公開向公眾征求相關的環評意見。
專家與公眾所形成的意見及建議均將作為大橋建設工程環境影響評估的重要依據，最快今年6月就會有最后結論，下半年拍板出爐環保方案。
廣東省交管部門有關負責人說，在大橋融資方案日前確定后，隨即啟動了投資者招標準備工作，“但標書的最終出爐仍要以三地口岸設置與選址、地質勘探及工程設計等課題的完成為前提”。
據透露，大橋主體工程地質勘探已于上月正式展開，要耗費約5個月時間，以進一步明確大橋線位的地質水文條件與橋基位置。而三地口岸設置與選址問題目前也進入收尾階段，“在岸上或填海人工島建口岸都要充分論證，在口岸及橋位走向都確定后，才能進行整體工程設計，而這設計方案的出爐起碼需要約半年時間。”
“由此可見，大橋主體的招投標工作估計今年內無法完成。”廣東省交管部門有關負責人強調，目前在加快推進剩余未完成的前期研究課題的同時，也加緊修編大橋工程可行性研究報告的定稿工作。(方俊明)
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