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　　中新網10月20日電 據香港《明報》報道，繼零售和制造業后，金融海嘯正向香港航空業蔓延，赤臘角機場上月客運量只有364萬人次，較去年同期跌4.7%，貨運量更急跌7.5%，只處理31.7噸貨物。

　　香港機場管理局行政總裁許漢忠說，環球經濟陷入嚴峻困境，航空公司勢縮小規模。另外，日前傳出裁員的香港快運和香港航空，據悉解雇最少20人。

　　今年旅游蓬勃光景不再，機管局19日公布，9月旅客經機場訪港人數為364萬，較去年同期的382萬跌4.7%，客運航班數目維持約2萬班，微升0.5%。但空運表現未如理想，上月貨運航班由4086班減至3885班，跌幅4.9%，總貨物吞吐量有31.7噸，較去年9月大跌7.5%。

　　許漢忠稱，美國及歐洲是香港與內地的最大貿易伙伴，但金融海嘯正沖擊各國經濟，9月份香港往來這兩個地區的空運量明顯下跌。他又指內地經濟也受影響，今年國慶黃金周的訪港內地旅客也有減少，可見內地香港兩地航空市場將持續收縮。他坦言，航空公司勢縮小規模甚至暫時擱置擴展計劃，未來航空業的日子將十分困難。

　　身兼立法會議員的香港民用航空事業職工總會副秘書長葉偉明表示，日前接獲8名被香港航空及香港快運解雇的空中服務員個案，當中5至6人是前甘泉航空職員，他們對一年被裁兩次感到非常失望困擾，向工聯會求助找工作。他引述被裁員工稱，公司當日派發解雇信涉及約20名同事。

　　葉偉明稱，香港航空業基調尚算良好，暫不會有大型裁員潮，反而金融、銀行、證券，百貨零售、飲食行業將面臨裁員，香港整體的失業率也會轉差。他建議特區政府推出更多計劃扶助中小企業融資，也提醒中小企業的雇主要有社會責任，結業前向員工提供足夠賠償，不要貿然結業。

　　香港中文大學航空政策研究中心副主任羅祥國說，金融海嘯對航空業的影響可能較非典深遠，因當年的沖擊最嚴重只持續數個月，但這次經濟低潮最少持續一年，甚至兩三年。他又稱，航空公司或加快削減旅行社機票傭金，部分倚賴機票傭金為主要收入的旅行社也會受影響。