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　　近日，位于首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)附近的10號(hào)線二期工程最后一個(gè)站點(diǎn)悄然開(kāi)工，這也意味著該工程已進(jìn)入全面開(kāi)工階段。

　　在位于西南三環(huán)首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)的地鐵10號(hào)線二期的建設(shè)工地，記者看到工地四周已經(jīng)被圍擋擋了起來(lái)，工人正在有序施工。根據(jù)北京市的規(guī)劃，到2015年全市將有19條軌道交通線路通車(chē)，其中將于最近兩年通車(chē)運(yùn)營(yíng)的9號(hào)線、10號(hào)線二期、14號(hào)線等多條線路，將填補(bǔ)京城西南無(wú)地鐵的空白。同時(shí)，麗澤新金融商務(wù)圈規(guī)劃方案也于日前出爐。600億元的巨額投資就足以燒旺這塊新興熱土。而這在某些人眼里，西南樓市已成為了絕佳的投資機(jī)會(huì)。

　　在豐臺(tái)萬(wàn)柳橋西南萬(wàn)年花城的樓盤(pán)沙盤(pán)模型中記者看到，9號(hào)線、10號(hào)線二期工程、14號(hào)線，三條尚未開(kāi)通的軌道交通，均已經(jīng)納入其沙盤(pán)型當(dāng)中。無(wú)論是忙著介紹的售樓小姐，還是忙著問(wèn)這問(wèn)那的看房人，都沒(méi)忘記提到這幾條軌道。一位來(lái)看房的人告訴記者：“等地鐵一開(kāi)通，住在這兒，坐地鐵出行方便，去中關(guān)村，也就二十來(lái)分鐘的事；去西單也不過(guò)30分鐘，往東北就是‘新金融街’。雖然在三環(huán)邊上，但要是沒(méi)有地鐵，盡管這兒的房?jī)r(jià)合適，我們也不會(huì)買(mǎi)的。”“因?yàn)榻煌ㄒ蛩兀�西南角是北京樓市相�?duì)偏的一個(gè)角。現(xiàn)在通了地鐵，拉近了與京城各大商圈的距離，將來(lái)我買(mǎi)得起大房子了，就可以把這套小戶型做投資，出租給在金融街、中關(guān)村工作的年輕人。等到9號(hào)線通車(chē)了，從花鄉(xiāng)到CBD也就四十多分鐘的車(chē)程。”

　　“我愛(ài)我家”分析人士認(rèn)為，從規(guī)劃來(lái)看，南城的總體收益將最大，北京南站、南三環(huán)等重點(diǎn)區(qū)域被軌道交通有效地連接起來(lái)，形成未來(lái)南城龐大而順暢的交通網(wǎng)絡(luò)。交通是地區(qū)發(fā)展的首要條件，因此軌道交通成為南城發(fā)展的“中樞”,將徹底改變這里“窩城”的狀況。此外，目前西南樓市房?jī)r(jià)較低，具有廣闊的空間。國(guó)家“十一五規(guī)劃”重點(diǎn)發(fā)展京西南區(qū)域成為有力的經(jīng)濟(jì)支撐，軌道交通的建設(shè)可謂“如虎添翼”。有越來(lái)越多的人由北向南遷移,京西南樓市也將隨之悄然崛起。

　　“三線”過(guò)境的萬(wàn)年花城從一個(gè)月前的12500元/平方米，上漲到了13500元/平方米；位于馬家堡西路的東亞三環(huán)中心，也將均價(jià)上調(diào)了500元，該項(xiàng)目位于地鐵4號(hào)線首發(fā)站。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)看，一般一條軌道交通規(guī)劃出爐后，該軌道沿線的樓盤(pán)房?jī)r(jià)會(huì)有一次大漲，之后會(huì)有一段時(shí)間的平靜期，再到軌道正式通車(chē)前后，沿線房?jī)r(jià)又會(huì)有一次大漲。僅一季度，由于受到地鐵10號(hào)線二期等利好消息，萬(wàn)年花城銷(xiāo)售達(dá)到3個(gè)多億。據(jù)了解，5月16日，萬(wàn)年花城四期·上品將最后收官推出60套經(jīng)典宜居房子，面積在120到150平方米之間，均價(jià)13500元/平方米。