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　　在“防通脹”的大背景下，越來越多的資金進入樓市投機，各種“概念”也由此成為投機者追捧某一樓盤的所謂“依據(jù)”。即將于2010年建成通車的滬杭高鐵便是概念之一。

　　桐鄉(xiāng)，一個位于浙江北部杭嘉湖平原的小城市，總占地僅727平方公里，人口70萬左右。近年來，雖然各地房地產(chǎn)市場如火如荼，桐鄉(xiāng)卻一直未有大幅波動。但今年下半年以來，桐鄉(xiāng)正成為江浙資本蜂擁的新炒樓熱點區(qū)域。

　　樓市火爆促開發(fā)商捂盤惜售

　　11月19日，江浙地區(qū)普降小雪，桐鄉(xiāng)更是進入初冬最冷的一天。而在桐鄉(xiāng)東北角的巴黎都市樓盤，看房選房人仍絡(luò)繹不絕。當(dāng)記者詢問這些看房人是否是桐鄉(xiāng)本地人時，回答都“不是”。

　　雖然目前在售的房源要在2012年才能交付使用，但巴黎都市銷售人員告訴記者，目前除了個別樓層的幾套房源，幾乎所有的房源已經(jīng)被預(yù)定一空。“定金10萬元，要定的話盡快。”售樓員表示。

　　更加奇怪的是，網(wǎng)上顯示早已于6月開盤的巴黎都市，到11月仍然還在交付定金的階段，銷售價格仍沒有對外公布。“之前網(wǎng)上的說法是3800元/平方米左右，但現(xiàn)在看來可能要到4200至4500元了。”現(xiàn)場一位開發(fā)企業(yè)工作人員稱。

　　經(jīng)記者調(diào)查，除了巴黎都市外，很多桐鄉(xiāng)樓盤存在捂盤現(xiàn)象。“我們在6月份就在市中心定了一套房，定金也交了，但半年下來還是買不了，因為開發(fā)商連銷售價格還沒出來。”桐鄉(xiāng)市民張先生介紹。

　　易居中國分析師薛建雄表示，以定金方式鎖定客戶，試探消費者心理底線，拖延開盤時間以定出更高的價格，這一思路是樓市熱銷時期開發(fā)商的普遍做法。而像桐鄉(xiāng)部分樓盤這樣交付定金半年仍未公布銷售價格的還并不多。

　　開發(fā)商的樂觀預(yù)期來自投資客的蜂擁而至。一位來自上海的投資客李先生(化名)告訴記者，近幾個月來，上海、溫州、寧波等眾多地區(qū)的投資客進入桐鄉(xiāng)買房，令桐鄉(xiāng)樓市一時火爆起來。位于桐鄉(xiāng)市中心的某公寓樓盤，甚至傳出上海炒房團整購幾乎一棟樓的消息。隨著樓市漸熱，炒房號等起于杭州的投機跡象也出現(xiàn)在桐鄉(xiāng)。有購房人向記者反映，一些拿到房號的炒房人開始私下交易房號，一個房號大概1萬至2萬元。

　　“本質(zhì)上來說，我們不希望炒房團把市場搞亂，所以我們明確要求定金單的名字一定要與預(yù)售合同的購房人名字一致，不然就按退房處理。”一位桐鄉(xiāng)開發(fā)商告訴記者。

　　高鐵概念成重要動因

　　至于江浙資金突現(xiàn)桐鄉(xiāng)樓市的原因，投資客坦言即將通車的滬杭高鐵是重要推動。“滬杭高鐵聽說在桐鄉(xiāng)高橋這里有一站，上海到桐鄉(xiāng)的乘車距離由現(xiàn)在的2個小時減少到20分鐘左右。這種交通概念是桐鄉(xiāng)市場驟然升溫的主要原因。再加上此前桐鄉(xiāng)市場一直沒起來，房價處于相對低點。”李先生稱。

　　李先生所稱的滬杭高鐵是未來長三角一小時經(jīng)濟圈的重要交通樞紐工程之一。同濟大學(xué)交通規(guī)劃研究專家盧源介紹，這一雙線電氣化鐵路由鐵道部、浙江省、上海市和寶鋼集團合資建設(shè)，總投資296.8億元，全長159公里，時速350公里/小時。途經(jīng)上海虹橋、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉(xiāng)、海寧西站、余杭南站、杭州東站等10站。發(fā)車頻率為每天210對列車，未來可以達到每天235對。