發表評論 上周，意大利考古學家在羅馬一條修建中的新地鐵線上發現了一處6世紀的銅工廠、中世紀的廚房和文藝復興時期皇宮等大量古代遺址，這給面臨城市發展需要的羅馬地鐵能否繼續修建畫上問號，追求現代化生活還是保護古跡？羅馬人面臨著兩難的選擇。
地鐵開掘挖出寶貝
羅馬市目前的居住人口有280萬，但只在市中心有兩條地鐵線，并且設施老舊，給居民日常生活和不斷到訪的游客帶來很多不便。2006年，市政府斥資460萬美元修建第三條地鐵線，計劃2015年完工，其中部分于2011年提前開通，自動化的地鐵每小時能輸送2.4萬名乘客。不過由于資金短缺和擔心破壞文物，這一計劃進行得一直都不順利。而且剛開始挖掘，就因發現大量文物，被文物保護部門叫停，認為地鐵的修建可能對埋藏在地下的文物遺址造成破壞。
意大利考古學家一直在羅馬這座永恒之城進行深層次探索，這些遺址大部分靠近著名的紀念碑或在重要的大道上。在過去9個月中，考古學家先后發現了羅馬客棧、16世紀的宮殿地基等遺址，它們在威尼斯廣場的中心，靠近古羅馬廣場。而羅馬市規劃中的第三條地鐵線本來就打算在這里修建一個車站。“人所共知，在威尼斯廣場的中世紀和文藝復興時期的發現非常重要，這些文物都是罕見的。”考古學家米雷拉·舍勞倫茲在挖掘現場說。舍勞倫茲表示，他們在9世紀的廚房里發現了用于加熱調料的三個罐子。此前，在意大利只發現了兩個此類罐子。被發現的銅工廠用于冶煉銅合金，廠內有小型的灶。現場還發現了錠鐵，考古學家們正在進行分析。
考古學家最有發言權
這幾個重要的發現讓意大利考古發掘部門特別興奮，3月7日，意大利考古發掘部門在羅馬召開新聞發布會，負責人安吉洛·博蒂尼表示，一旦地鐵修建過程中挖出文物，施工部門與文物保護部門往往因處理辦法不同發生不可避免的爭執，導致工期延誤或文物損壞。最簡單的辦法是取消修建新地鐵線的計劃。
雖然意大利文化部批準地鐵修建工作可在線路調整后繼續進行，但一些地鐵入口和換氣窗的建造仍將對地面或淺埋地下的文物構成威脅。專家認為，考古工作只需對地下淺表層進行研究，地鐵將在地下80-100英尺處開挖，這個深度要深于人類過去的生活遺址，地鐵出入口不可避免觸碰到古文明遺址。
根據法律，在出現上述情況時，只有意大利考古發掘部門才有權決定如何處理。是追求便利的現代化生活還是保護文物古跡？今后幾個月，有關部門還將進行磋商，爭取得出一個兩全的解決方法。
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