雖然因為一些零碎的娛樂事件，韓寒經常出沒于某些媒體的娛樂頭版，但事實上正如韓寒本人所說，“我對媒體是有所選擇的。”所以也鮮有機會出現在報紙雜志的專訪中。不出席商業活動、官方活動和文學活動的韓寒，也確實讓人難以抓住他好好聊上一翻，況且還要做好可能會被對方鄙視的準備。也許賽車場是尋找和采訪韓寒最好的地方，賽車記者才是韓寒真正愿意對話的媒體人，也確實有某雜志記者在賽車場逮著他痛快地聊了一番。而事實上，娛樂版、文化版、體育版、博客版、小說版，以及現實生活中的韓寒，正如他的文字一樣呈現那么豐富的棱面，“哪些才是真實的你？”“都是！”韓寒說。
真正好的作家就是要對和自己無關的事情發表意見。
東方早報(以下簡稱早報):在我面前的你，靦腆、有點羞澀，而你博客上的文字卻剽悍刻薄，到底哪個才是真實的你？
韓寒:都是。我從來不覺得自己有刻薄的地方。我也不覺得普遍意義上大家認為很仁義的人私底下真的會是那樣。
早報:你在現實生活中是一個非常喜歡辯論的人么？
韓寒:我在現實生活中很難說服人家或者說贏人家，我基本也不怎么說。就像我不和別人飆車一樣。
早報:你用嘴巴說服他人和用文字打口水仗，有何不同？
韓寒:文字的辯才是一個好的寫作者必備的。只是這個人用不用，比如安妮寶貝，我相信她如果要和人家辯論起來，估計也很厲害，只是人家沒有這個愿望。
早報:如果在一個場合，你和白燁、高曉松等那些曾被你“罵”過的人在一起，你會感到尷尬嗎？
韓寒:不會，因為我從來沒有辱罵過他們。我想提出異議和觀點，是很正常的。相反，很多人對我有過人身攻擊，他們和我坐在一起，我想他們會尷尬吧。
早報:一方面你對某些媒體非常不屑，另一方面媒體要你發表意見的時候，你常常來者不拒，就許多和自己有關或無關的事情發表意見，這是為什么？
韓寒:真正好的作家就是要對和自己無關的事情發表意見。而我一般對媒體也會有所選擇，我不喜歡的不會接受。總體而言，我算是很克制的，至少在商業活動和拋頭露面的活動上，我幾乎做到了零出席。
早報:你覺得自己是在利用媒體還是被媒體利用？
韓寒:利用不利用，其實都還說不上，如果真要用到“利用”這個詞，那世界上一切關系，其實想明白了都是在利用。
早報:以你在博客上的人氣，你為什么不在雜志或者報紙開專欄？
韓寒:因為我有一些朋友在報紙和雜志工作，開了這個就要答應那個，我沒有時間也不能保證。而且報紙和雜志有固定的時間，我不喜歡在固定的時間里寫東西。當然我也能寫，只是不愿意寫。覺得還跟上學似的，要交作業。這樣會讓我覺得壓力很大，遠遠超過比賽的壓力。
早報:寫博客最大的樂趣是什么？
韓寒:我其實不喜歡寫博客，那對一個寫作者來說是資源的浪費。因為是沒錢賺的，但免費給人看。只是有一部分固定的人喜歡在那里看了，就讓我產生了偉大的“母愛”，總覺得有一些“嗷嗷待哺的孩子”。
早報:在你成長的經歷中，你覺得最幸運的地方在那里？
韓寒:是我出版的第一本書。運氣和機會是很重要的，但我想，你給一個傻逼再多的機會，也只能讓他反復證明他是個傻逼吧。所以，本體必須要很強大。
早報:郊區小鎮生活給你最大的影響是什么？
韓寒:我喜歡這樣的環境。而我一直不愿意搬到上海。我和某些外地來滬創作者不一樣，他們可能要看到新天地和黃浦江才能有靈感，抑或假裝過著都市的小資或者糜爛生活才行。我的內心足夠強大，我是一個好車手，周圍這些環境不能影響到我。
年度賽車總積分冠軍，小說《光榮日》熱銷，兼有作家和車手身份的韓寒對于即將過去的2007年的收獲應該還是滿意的。而緋聞女友、虛虛實實的假槍事件還有從來不缺眼球的博客，讓韓寒成為報紙娛樂版的常客，雖然他是作家和車手，更應該屬于文化版和體育版。
開F1是不現實的，等我們的作家拿了諾貝爾文學獎，我差不多也可以開了。
早報:怎么會想到去開賽車？到現在為止，你弄壞幾臺車了？
韓寒:我從小喜歡賽車，所以去參加了。賽車很難用弄壞的車來計算，比如我在日常生活中開車，已經5年沒有任何事故和刮蹭，但是每場比賽后，賽車肯定會有損壞，都要車隊全部打散維修。我在上海大眾333比賽了3年大概40場，用掉了大概6臺新賽車，報廢了兩臺，壞了大概10根避震器，用了500條輪胎，10臺發動機，幫助車隊奪得了三個車隊年度總冠軍和3個年度亞軍，自己也得了年度車手冠軍、亞軍和季軍，這是比賽的必須消耗。我算是一個很節省賽車的車手，今年的比賽，我的兩臺賽車，場地賽車和拉力賽車就沒有損傷和碰撞。
早報:你對勝利看得重嗎？
韓寒:(賽車)追求的便是勝利。戰勝自己其實是假的，是空話，戰勝別人是重要的。所有競技體育的運動員，比賽的時候想的都是戰勝別人。要不然你來干嗎？戰勝自己？來自慰啊？
早報:賽車和寫作給你帶來的樂趣分別是什么？
韓寒:賽車帶給我的樂趣就是賽車，寫作帶給我的樂趣就是寫作。這是真實的回答，不是敷衍。
早報:在你還不是很長的賽車生涯中，最危險的時刻是什么時候？
韓寒:比較嚴重的一次是在試車的時候和另一個冠軍車手徐浪的對撞。這是負責人在拉力賽的試車道封路的時候協調出了問題，我下山的時候徐浪正上山，我們就對撞了，當時我的速度大概70多公里/小時，他的速度也是70多公里/小時，但相對速度就很高，而且是幾乎撞停，安全帶都把賽服勒破了。幸好頸椎沒出問題，賽車的安全措施做得很好，不過那是我承受的最大撞擊力，在沒有碰到任何東西的情況下，眼角和嘴里都在流血。幾乎半天說不出話來。兩臺車都報廢了。
早報:有沒有想過將來開F1？
韓寒:開F1是不現實的，等我們的作家拿了諾貝爾文學獎，我差不多也可以開了。
早報:平時開車會不會經常超車？
韓寒:我開得很慢，因為要我開快車是要付我工資的。但我還是經常有超速罰單，不是我開得快，是因為有些地方的限速實在太慢了，是在故意坑人，我跑步都能超速。
(文學界)最大的問題就是笨蛋太多了，而很多人其實不適合干這行。大部分人既沒有才華又沒有骨氣。
早報:你會接受作協的邀請嗎？
韓寒:不會接受作協的邀請。
早報:好小說需要具備哪些元素？
韓寒:小說和電影最重要的都是情懷。
早報:你平時的寫作狀態是怎么樣的？什么時候寫作會讓你非常痛苦？
韓寒:我的寫作狀態是吃飽了然后打開電腦開始寫。寫作時，WIN-DOWS系統的不穩定讓我非常痛苦。我的解決方式是重啟。
早報:似乎你對文學并不了解太多？
韓寒:該了解的，在我的學校生涯里已經了解了。熟悉我的同學都知道我那個時候的閱讀量非常大。現在輪到我自己寫了，我就不需要了解。而且我從來不覺得成為一個好的作家就必須要了解別人是怎么寫東西的或者文學本身的理論知識。就好比我不知道發動機和變速箱是怎么個工作原理一樣，但我能把這些東西的組合在我手里發揮到很好。
早報:你有想過在中國文學史上留下自己的身影嗎？
韓寒:我想我已經留下了。而且現在不是聽說只要發表過文章的，出800元錢就能在中國文學史上留下自己的身影嗎？
早報:你覺得中國文學界最大的問題是什么？你寫作最大問題是什么？
韓寒:我覺得最大的問題就是笨蛋太多了，而很多人其實不適合干這行。大部分人既沒有才華又沒有骨氣。我寫作的最大問題是寫得一快就忘記存盤，老丟東西。
早報:對于寫作，你最大的理想是什么？
韓寒:我沒有理想，我只希望我自己不要惡心到自己。
早報:你將來會進軍其他領域嗎？比如電影和電視。
韓寒:會。我希望能像賽車一樣，打敗別人。而我永遠不想超越自己和戰勝自己。我把自己給超越了，那我是個什么東西？我如果戰勝了自己，那我算是輸了還是贏了？（石劍峰）
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