中新社南昌七月二十四日電 題：百年牛行車站見證南昌起義烽火歲月
中新社記者 吳慶才
在江西南昌紅谷灘新區(qū)，有一段銹跡斑斑的鐵軌和一個(gè)古站臺(tái)，這便是中國鐵路史上赫赫有名的南潯鐵路和它在南昌的終點(diǎn)站牛行車站，它們迄今已有近百年歷史，曾經(jīng)歷南昌起義和抗日戰(zhàn)爭的烽火洗禮。
恰逢八一南昌起義八十周年來臨之際，記者慕名探訪了這個(gè)百年老站。尋跡到南昌著名的八一橋西端，便會(huì)看到兩條生銹鐵軌靜臥在贛江邊的一片荒草中，循著鐵軌向南走，便看到了牛行車站——一座水泥建造的斑駁站臺(tái)。
據(jù)導(dǎo)游小姐介紹，這里便是江西省最早的商辦鐵路南潯鐵路的南昌終點(diǎn)站(段)牛行車站的遺跡。南潯鐵路一九O七年一月開工，幾經(jīng)停頓后到一九一六年才竣工。該鐵路始自南昌贛江北岸牛行，終點(diǎn)在長江南岸九江，全長一百二十八公里。
八十八歲的老人裘金保小時(shí)候曾親眼目睹參加八一起義的幾萬大軍從牛行車站下火車的場景。一九二七年七月，還是小學(xué)生的他看見牛行車站的列車上走下來許多穿軍服、拿步槍的士兵。幾天后，他就聽家中大人說，南昌打仗了。后來才知道從牛行車站下來的這些士兵是參加八一起義的部隊(duì)。
裘金保的記憶得到史料印證。一九二七年，賀龍第二十軍和葉挺十一軍一部分從九江出發(fā)，在南潯線沿途召集軍隊(duì)。七月二十八日，即八一起義前三天，到達(dá)了牛行車站。到南昌后，大部分部隊(duì)從中正橋(八一橋前身，當(dāng)時(shí)為木橋)進(jìn)城，當(dāng)時(shí)南昌城只有國民黨守軍朱德培的三千人，他們不得不開門迎客。
起義前夕，二十軍賀文選團(tuán)的部分軍隊(duì)未渡江進(jìn)城，就留守在牛行車站等待命令。起義時(shí)，他們負(fù)責(zé)清理車站周邊的國民黨右派衛(wèi)戍部隊(duì)；不準(zhǔn)城內(nèi)敵軍渡江逃竄；警戒贛江，防止敵軍從江上增援。起義發(fā)動(dòng)后，他們很輕松地繳了巡防隊(duì)和稅務(wù)所的二十多條槍，等城內(nèi)凌晨舉事成功后，便雄糾糾氣昂昂地渡江進(jìn)了城。
記者從江西省圖書館查到了當(dāng)時(shí)在二十軍賀文選團(tuán)擔(dān)任連長一職的李亞民的回憶文章《在牛行車站》。文章中，李亞民回憶了他們在牛行車站參加起義的過程：“叭！——”一聲悠長的槍聲，從南昌城頭發(fā)出，沖破了寂靜的夜空。一時(shí)城內(nèi)槍聲大作。我朝天打了兩槍，躍起喊道：“起立！沖——呀！”士兵們沖進(jìn)院內(nèi)。敵哨兵早已舉槍投降；在院內(nèi)酣睡的敵人，驚慌地向屋里擠……
在百年的歲月中，南潯鐵路經(jīng)歷了多次戰(zhàn)火的洗禮。據(jù)說，北伐戰(zhàn)爭時(shí)蔣介石也曾在牛行車站設(shè)立總司令部。南昌鐵路局史志辦主任劉建平還透露：“一九三八年至一九四O年間，中國軍隊(duì)曾在南潯線破襲日軍七十九次。”牛行車站現(xiàn)在不但保留著碉堡、暗堡，還有地下室等軍事工程。
行走在牛行車站上，撫今追昔，歷史仿佛就在眼前。兩條生銹的鐵軌靜靜地穿過鐵路旁居民家的門前和菜園，向遠(yuǎn)處高樓林立的紅谷灘新區(qū)延伸，仿佛一頭連著歷史，一頭連著現(xiàn)實(shí)。
